[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 十二月 → 2023 一月號

從月台望出去，以前呢度有貨物側線、機關區，接駁通往煤礦既留萠鐵道，宜家已經變成樹林



當日無得入去參觀

唯有隔住玻璃影

真正既站名牌被積雪埋住

入去候車室

比訪客寫低旅途感想既車站筆記，以前有幾本唔知咩原因而要用相簿去復原

有人會畫畫

我都趁等車時間去寫下

喺度只係逗留一個鐘左右，之後就搭回程班次出一出深川

架車到站嗰陣，有位揸車黎到既鐵路迷去到站舍前面影相，只有我一個上車



留萌本線班車遲左到深川，不過接駁去札幌既特急「オホーツク（Okhotsk，鄂霍次克）」都有遲到，兩者同時入站

呢班就係前一日行走札幌〜旭川不停站臨時特急既5卡キハ183系，車尾係最近復刻新特急色塗裝既車卡

佢喺29號夜晚石北本線除雪完、通返車之後變成旭川始發既特急「大雪」駛去網走，然後第二日朝早就返札幌（遠處有除雪人員）

來自留萌班車喺度停十分鐘左右就出發去旭川，之後既班次就由左邊嗰架行走

準備中

工作人員趁無車既空檔喺波口位除雪

789系特急「ライラック」

站內天橋既發車資訊牌

右邊昔日係島式既6、7號月台，主要係深名線班次使用

出去影下個站，設計樸素

閘機旁邊白板宣傳留萌本線

另一班

喺站內影下相、行下物產館之後就渡過一個鐘空檔，今次直接搭入去留萌



車窗矇到睇唔到風景，所以我就訓到去留萌站

鐵絲網後面遠處以前係貨場同埋羽幌線月台

準備出發既小型除雪車

廢線後當地政府會活用站舍做社區中心

社區電台一早就進駐

盡頭有三個止衝檔。遠處既鐵橋繼續保留，左邊係通往増毛站，右邊就係通去碼頭

準備開返去深川

之後時刻表就有四個鐘既空檔，比除雪車慢慢駛去深川（除左呢架TMC500AS軌道車，有時係新式既ENR-1000行走）

閘口前面整埋排隊腳印

鯡魚子吉祥物

右邊印章為左廢線而新整

大堂既蕎麥麵店，旁邊展示舊相

當地鯡魚好有名，所以食呢款鯡魚蕎麥麵，入面有醬油醃鯡魚

舊相下面有留萠鐵道新雨竜站車費表、SL鈴蘭head mark、鐵軌展示

食完麵之後，因為距離留萌本線下班車仲有好長空檔時間，所以就襯呢段時間搭巴士去埋増毛站遺址。巴士站要行出外面一兩個街口，嗰陣仲有時間可以行埋附近間物產店，買下非官方既留萌本線廢線記念飛，同埋當年SLすずらん乘車記念卡、羽幌線廢線前既車站入場券（87年喺國鐵最後一日廢止）。

搭左半個鐘左右就到増毛，沿途車窗係波濤洶湧既日本海，荒涼風景都幾正（車窗好污糟、多水漬，無影到）。呢度喺2016年廢止之後就活化成觀光景點，復元開業當時外觀



路軌被積雪埋住

附近食堂係81年電影「駅 STATION」取景地，宜家變成觀光中心

站前街道都有風情