本帖最後由 hkitalk.media 於 2023-2-6 20:46 編輯
八達通收費機有按鈕寫住「B7/X 3天來回票 B7/B7X RJP」, 唔知B7X係去邊呢?
下圖由 hkitalk.media 小編加上
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估計B7X和B3x一樣，都是只去MTR就翻口岸啦
至於B8有無咁的安排，等星期六就知道咯 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2023-2-6 18:13 編輯
chanvito 發表於 2023-2-6 18:02
不經粉嶺，雞嶺迴旋處後落粉公去龍山？
唔係只往粉嶺站似啲咩？
#4 留意番B3X唔係去港鐵站 而係去市中心
（輕鐵市中心站唔計啦，真係要轉鐵就梗係屯門站 但最後B3M都係堅持要去埋市中心）
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有冇B7A去唯一中標者地區先 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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chanvito 發表於 2023-2-6 18:02
不經粉嶺，雞嶺迴旋處後落粉公去龍山？
B7停唔到上火，上水開出有特快都無意思既 |
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jocosben 發表於 2023-2-6 18:39
B7停唔到上火，上水開出有特快都無意思既
有，僅寶運路與香園圍兩站嘅特別班
都有意義，要想想嗰度嘅主要用途。 |
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kitarolo 發表於 2023-2-6 18:50
有，僅寶運路與香園圍兩站嘅特別班
都有意義，要想想嗰度嘅主要用途。
如果有咁容易屯門元朗一早做左啦，直接工業區開個水貨倉集團式經營，樓下B1,B3一站到關口，甚至安排埋旅遊巴一車車運水貨客同貨到關口仲efficient |
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本帖最後由 99MAN 於 2023-2-6 21:35 編輯
B7X會唔會係上水廣場開，一站直達香園圍？
如果係嘅話，B7可以縮去聯和墟專心做粉嶺
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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