[問題]
銅鑼灣東區點解無全日特快車來往荃葵元朗屯門天水圍
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你句野唯一啱嘅情況係933拎盡咗至少荃灣南至北角掃到西灣河嘅100% market share
但事實好明顯唔係,上面先有人話上繁尾班蒸發咗近1/3客,唔通係因為佢地全部辭職?
你話好過962C 969C得兩班車,都廢話黎,正如933開咗線後同933開線前比較,咁一定好咗㗎
問題係你啲班次間距拉到咁大,就每班車嘅情況去睇,走咗就趕唔切返工,咁呢四班車只係一班車x4
除咗貪佢有位,同埋(上到車嘅話)可能會比較快,仲有啲咩好過地底? |
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其實都LOOP左好幾年
巴士公司想做運輸署又批
就唔會年復年捧蛋
屎巴亦唔會玩18X比人轉車去賺半程車錢 |
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世界很簡單 人類很複雜
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Ricky403 發表於 2023-4-11 22:40
933如果仲係健康村上公路停中環都未必好大影響 (雖然停完都無乜用,同930X唔同站)
而家糖水道至上公路, ...
兜北角嗰時就唔應該再兜中環,唔改就頭段返荃灣跌客,我一早已經咁講。結果去到今年仍然係唔改。 |
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所以咪講咗匯達投完條933返黎唔想做
976本來借「暑假」慳嘅車,拎黎做更燒錢嘅976A |
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Ricky403 發表於 2023-4-11 23:01
所以咪講咗匯達投完條933返黎唔想做
976本來借「暑假」慳嘅車,拎黎做更燒錢嘅976A ...
933睇嚟只係攞嚟插旗多,驚九巴投到可以搶埋荃灣市中心、荃灣南去港島嘅客源 |
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Ricky403 發表於 2023-4-11 22:48
你句野唯一啱嘅情況係933拎盡咗至少荃灣南至北角掃到西灣河嘅100% market share
但事實好明顯唔係,上面 ...
番工就係嘅,我就講緊放工時段問題不大。 |
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1320 發表於 2023-4-11 22:21
純本土線的確無咩好發展, 但 2,2a, 722, 720, 18X, 8X 呢批線唔只做本地, 仲要 西隧線既支援線, 滿足返 ...
屎水想攞盡,點知最後分分鐘一蚊都收唔到 |
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其實 933 全日成本好大荃灣同 930X 一樣範圍
港島同 18X 差唔多
但要比多一程西隧錢
我覺得係根本無入紙全日就真
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61233 發表於 2023-4-12 00:17
少年,你實在太睇少「香港人」,唔少東九龍人返工返大西北,又聽過長洲返觀塘,赤柱返荃灣,我以前返學返 ...
咁你講嘅我都好同意,不過都係教育,醫療呢啲唔同區唔同需求嘅行業就要跨區工作,另外返寫字樓、跨國企業,就大部分工作集中係港島北岸,東九龍,呢啲都係局住要跨區,即使要大西北返觀塘老母,第三種情況就係搬公司焗住返遠咗。
否則都係揀返近自己居住地方嘅工作,而且將軍澳區內大部分工作正如我所講,新界西範圍內都可以代替,而且供應不少。 |
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