[經歷分享/報告]
網上屋邨谷不少人狂插梨木樹巴士服務
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但回程36B好慢,試過天熱坐36B由佐敦瞓醒,仲喺深水埗,再瞓先到。
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前荃葵青區居民
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但當中好多線都係繁時線,而且來回程方向同梨木樹通勤方向相反,所以無用。 |
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前荃葵青區居民
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點為之通勤相反方向?
早繁城隧線除左唔經梨木樹既43P, 主要就係新界出荃灣葵涌
逆向會有幾多客
同樣地出市區既特別線咪一樣主要係東北葵出市區
如果你係講落荃灣來回東北葵通勤, 咁唔係叫相反方向囉
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最愛猛男
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梨木樹個case其實有啲特別
西廊線無乜效益,反而葵涌道天橋直飛美孚,重要得多
象石梨客量基礎,俾唔到信心人 葵涌道天橋直出+飛西廊
結果砌西廊線,就逼住要同東北葵夾行上路
但兜石籬行上路,已經比起直出慢咗差唔多10分鐘
由於上路落西廊要喺蝴蝶谷食燈,如果行大埔道就更加慢
結果完全追唔返喺東北葵浪費既時間
梨木樹最理想既重組方式,係同象山石圍角夾,開條32X
和宜合道運動場不停站直飛美孚,然後跟42A掃曬長深荔旺
呢條咁既32X,有用過乜嘢36X/36A/36B/32
亦可以用呢條線殺36A,36B/32合併,埋單居民快咗,但分分鐘仲用少咗車
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36A 昌榮路至葵涌交匯處下繁出市區可以大半滿沿途停埋好D
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常備TCU 出行唔洗怕
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呢班客短期內可以交俾33A做住先,或者32X下繁開特班
長遠我覺得可以砌條 荃景圍<>葵涌道<>長深荔<>何文田
一次過解決地鐵沿線附近積存既問題,不過呢個後話
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本帖最後由 fly831 於 2023-4-18 12:26 編輯
荃景圍到深長茘以前咪有囉, 全盛時期有四條線添, 59A/66/68/68A九巴自己唔做之嘛, 一係縮一係CUT,
迫班客一係UPGRADE X線, 一係地底見
何文田有鐵到, 做乜要同你搭巴士慢碌
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最愛猛男
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例如大埔北區果啲上午繁時車,由果邊開去荃灣或葵芳 (係73P行葵福路較特別),對梨木樹嚟講用途唔大,邨內都有呢啲線同埋城隧都有相關全日線。
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前荃葵青區居民
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