九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半

FBI2 發表於 2023-5-15 20:38
117而家盤數反而ok，唔會搞佢啦。

117個基本盤咁細居然okay?其實係微賺定微蝕？

Choi 發表於 2023-5-15 22:23
117個基本盤咁細居然okay?其實係微賺定微蝕？

10幾年前跑馬地上車已可坐滿窗口位，當時都估唔到跑馬地咁多人搭117

認真mode 不如104 904 905 全部殺晒佢換條105 荔枝角-堅尼地城仲好 至於白田就由佢

08x200-201 發表於 2023-5-15 21:08
9xx行西隧過了8/2隧道費都統一$50啦，收少d隧道費，對老九話唔埋對904,905來講會好看少少
雖然唔至於話臭 ...

係今年年尾先劃一收費

Ricky403 發表於 2023-5-15 10:14
匯達唔想做171，但又唔想送咗條南區獨營畀九巴，於是焗住出車

仲要梅花間竹，冇得收車
突然間覺得梅花間竹幾好

kmb270b 發表於 2023-5-15 22:03
又係嘅
新東各線都慢慢回流緊
我諗真正一去不復返係171

171紅隧客比例太高，又唔似好多傳統紅隧線101/102/104/106/116有流水客執

天空之神 發表於 2023-5-15 14:47
咁如果搵唔到下一手咪原有繼續蝕做😂😂

904 老九想做

109 113 117 103
你覺得九巴會唔想做呢啲咩

所有聯營都唔會放手

08x200-201 發表於 2023-5-15 18:29
最好的解決辦法仲系招標解決，聯營線路分開兩個包重新招標，拿了A包唔能拿B包
但是AB兩個package裏面有好 ...

九巴就會想維持現況

因為都係冇咗啲月票朋友

三隧劃一收費，紅隧線影響應該最大，103、104、113呢類條數應該會更爛