政府向屯門區議會交委會提交屯門繞道文件

https://www.districtcouncils.gov ... 28/ttc_2023_013.pdf

看屯門繞道文件那些模擬圖，有少許將藍feel，希望落成後解決皇珠路一帶的塞車問題。

政府向屯門區議會提交屯門繞道及屯門區內主要道路擴建工程文件。屯門繞道為一條長約10公里的雙線雙程道路，絕大部分為隧道，連接望后石/屯門至赤鱲角隧道和擬議的藍地石礦場交匯處。

政府亦打算興建「龍富路連接路」，連接青雲路至龍富路高架路段，以及「海榮路連接路」，讓屯門公路(三聖段)北行的車輛直接前往青山公路三聖一帶。

文件事點節錄

屯門繞道
3. 擬議的屯門繞道為一條長約10公里的雙線雙程分隔道路，主要以隧道形式連接屯門第40區(即望后石)毗連屯門至赤鱲角隧道和擬議的藍地石礦場交匯處，隧道走線途經龍富路、湖山路、屯門避風塘及三聖邨地底的石層。在三聖邨以東的隧道路段會在大欖郊野公園下方約海拔以下50米深的岩石層向藍地石礦場方向徐徐攀昇至大約海拔45米，北面的隧道出入口將設置於大欖郊野公園外的藍地石礦場，走線會以高架橋在藍地石礦場交匯處連接至元朗公路及港深西部公路。除了接駁屯門第40區、元朗公路及港深西部公路一帶的連接路為高架或地面道路外，屯門繞道大部分路段均為地下行車隧道。屯門繞道的走線圖及縱切面分別載於附件一及附件二。




4. 擬議屯門繞道的工程範圍包括：(i) 興建一條長約10公里的雙線雙程分隔道路，連接屯門第40區(即望后石)毗連屯門至赤鱲角隧道和擬議的藍地石礦場交匯處，當中約7.5公里為隧道；(ii) 興建長約2.5公里的連接路，連接擬議隧道至南面的屯門至赤鱲角隧道及龍門路，以及北面的元朗公路及港深西部公路；(iii) 通風大樓和行政大樓；以及(iv) 其他相關工程，包括土木、土力、電機、交通管制系統、環境美化、道路及渠務等。

5. 由於擬議屯門繞道的行車隧道長約7.5公里，因此需要設置三座通風大樓以放置機電設備如通風、抽煙、消防及交通管制系統等。擬議的南通風大樓及北通風大樓，分別坐落在南面和北面隧道出入口的山脈上，以減低對現有周邊設施的影響。而中部通風大樓，我們曾研究兩個選址方案，分別是於華發遊樂場旁邊的山坡及屯門避風塘近岸位置填海造地以設置通風大樓，並在進行多方面的技術評估後，建議把中部通風大樓設置於華發遊樂場旁邊的山坡上。三座通風大樓的初步構想圖載於附件三。



6. 當屯門繞道完成後，駕駛者從元朗公路（近藍地石礦場交匯處）經繞道往屯門第40區，預計行車時間只需約8分鐘，相比現交委會 文 件 2023 年第 13 號 2023 年 6 月 9 日討論3時經屯門市中心，早上繁忙時段的行車時間最多可縮減約20分鐘。由於車輛可選擇屯門繞道而無需再經屯門公路（虎地段及市中心段）、皇珠路和龍富路等相關道路往返新界西北及屯門西部和大嶼山，有助減輕屯門區內相關道路的交通負荷。

9. 擬議的龍富路連接路和海榮路連接路，可便利屯門區內市民日常出行。當有關工程落成後，區內市民從屯門北(如兆康區、建生區等)經屯門公路(市中心段)及皇珠路前往屯門第40區(即望后石)或屯門至赤鱲角隧道，可以在早上繁忙時段節省約3分鐘的行車時間；如選擇從屯門北途經較多燈號控制路口的鳴琴路、青雲路及擬議龍富路連接路前往屯門第40區或屯門至赤鱲角隧道，早上繁忙時段的行車時間亦可以節省約7分鐘，令整體行車時間可與前者大致相若。另外，當海榮路連接路工程落成後，區內市民從屯門公路(市中心段)北行前往恒福區(如三聖邨、恒福花園、容龍居、海景花園等)，相比現時行經多個燈號控制路口的路段(如皇珠路西行、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、海榮路等)，預計早上繁忙時段的行車時間可節省約9分鐘。






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10. 我們在前期進行的可行性研究中曾建議擴闊屯門公路(市中心段)南行線至皇珠路西行線連接路(下稱「皇珠路連接路」)的部分路段1，以在該連接路下坡段增建一條長約200米的行車線，從而疏導交通。根據勘查研究的結果，由於兩條往皇珠路西行的連接路存在高低差，在接近隔音罩前才達一致水平，因此皇珠路連接路擴建工程須一併改動屯門公路(三聖段)北行線往皇珠路連接路的現有坡道，以確保與擬議擴闊皇珠路連接路段之間的匯合處能達至道路安全標準。工程建造期間亦須於兆麟街上興建臨時行車天橋，以維持屯門公路北行線往皇珠路西行的現有交通，而現時雙線行車的兆麟街亦會因有關臨時工程而須長時間實施單線雙程的臨時交通改道措施，影響附近一帶交通。由於新增的工程範圍只在勘查研究中確立，工程難度亦較前期可行性研究的方案複雜，因此工程須由早前預計的2031年延至2032年年中才能完成。

  
11. 勘查研究的結果亦顯示擬議的龍富路連接路和海榮路連接路能有效紓緩現時屯門區內繁忙時段的交通擠塞情況，但擴闊皇珠路連接路的部分路段對改善區內交通情況的效果並不明顯。由於屯門公路(市中心段)及皇珠路的交通情況將可在屯門繞道完成後大幅改善，因此我們認為有需要平衡工程的整體效益和減低對附近居民及公眾的影響，只推展龍富路連接路和海榮路連接路擴建工程，並集中資源全速推展相關工程項目。同時，我們會於適當位置增設可變信息顯示屏和交通標誌，提供道路資訊和指導駕駛者使用替代行車路線，從而在龍富路連接路擴建工程完成後分流駛往皇珠路的交通。有關擬議的交通分流方案載於附件七。

屯門繞道上山下海要起十年我明，但唔明青雲道連接路點解唔可以早D 起呢, 早D 救下皇珠路同屯巿段屯公都好丫

屯門公路 近三聖 加 單向出口, 真係 多謝晒
其實係咪真係咁有需要搞咁大工程?

1320 發表於 2023-6-7 13:32
屯門公路 近三聖 加 單向出口, 真係 多謝晒
其實係咪真係咁有需要搞咁大工程?
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259D 專用線

limited 發表於 2023-6-7 13:45
259D 專用線

御海灣居民表示反對

limited 發表於 2023-6-7 13:45
259D 專用線

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