he_01 發表於 2023-6-28 23:49
不過整體嚟講 九巴會賺少咗
尤其屯元天東九線收咁貴 票價收入由over$20變得返$6.8 ...
所以我先至話佢再係咁減法不如開港鐵巴士算數，反正參考k52嘅做法十二km都係收4.9,相信k91一樣可以,但係為咗避免喺清水灣道沿線組成惡性競爭所以淨係停彩雲邨同順利邨就算 |
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MCMoore 發表於 2023-6-27 13:12
夜晚同11又咪疏鬥疏，搞到最尾科大客個個睇ETA做人，其實減還減，執過下班次唔好同91聯合到站好過 ...
係啊
宜家91 91M 夜晚通常一齊到站
我覺得可以聯合提供科大 -> 鑽石山 12-13分鐘一班 |
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本帖最後由 GW5878 於 2023-7-6 13:23 編輯
九巴學生月票買二送一, 牌面上 over $20 但實際上做學生客唔係咁好搵
就算唔係月票客, 科大部 $4 機已經令到 91M 嬴人頭輸身家
唔郁你呢d學生線就奇
叫鐵巴開線就仲好笑
一來學生搭鐵半價, 二來本身成堆學生冇轉乘都會係彩虹轉鐵, 開條鐵巴就只會倒自己米, mtr 彩你都有味
放大成個畫面,
91M 如果唔係有科大班學生搭, 以清水灣道其他站既上落客人數睇, 都幾肯定成條斬得, 比哂 91 做九巴仲開心
又或者至少應該 91 91M 對調收車時間
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GW5878 發表於 2023-7-6 13:19
九巴學生月票買二送一, 牌面上 over $20 但實際上做學生客唔係咁好搵
就算唔係月票客, 科大部 $4 機已經令 ...
由$2機變回程減$4 學生長途回程半價 月票又二送一
九巴似想留學生客多過趕走學生客 |
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鐵巴做都冇話唔好，但要學生半價 變咗包鐵唔包巴 先至唔使蝕住做
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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今日所見，1755寶琳開的班次 (XJ1361) 於科大頂閘，很久未見開sem前都可以頂閘！ |
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一搞活動未會咁囉，一架巴士載得幾多人而一個活動一散場會出幾多人? 一班半班見怪不怪，識執生就行出銀影路實上到車唔識執生等多一兩班人潮就會散
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同黨鐵學生半價一樣
揼錢培養搭車習慣
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel
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LRT610-1092 發表於 2023-8-30 18:23
今日所見，1755寶琳開的班次 (XJ1361) 於科大頂閘，很久未見開sem前都可以頂閘！ ...
呀大佬，
你推返差不多兩個月之前嘅post出來，
係咪同朋友R唔到水先要咁？
不過言歸正傳，
即使唔係fall同spring
傍晚時分或多或少都會出現你所講嘅情況⋯ |
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