九巴落區設資訊站教乘客使用App1933小技巧

s20131417 發表於 2023-7-11 21:48
小弟表示：
一早轉投凱婷出品嗰隻「香港出行易」啦，
仲用你隻app，日日彈廣告超煩⋯ ...

問題係ETA設計佢有佢堅持，你用咩APP都好，出嚟個data都係路線+去/回+站柱，3班車無分走線，想搭車去獨家站落車根本睇唔到邊班係……

例子：40特長荔街落，真係有客落

以下講政府API嘅運作方式 嫌長可skip
喺政府網攞九巴ETA靠呢條link https://data.etabus.gov.hk/v1/transport/kmb/eta/{stop_id}/{route}/{service_type}
（當然仲有兩條係base on站同base on路線攞，只不過會篩得仲辛苦所以淨係講呢個先）

{stop_id} 係每條柱嘅獨立編號 16進制嘅亂碼
{route} 當然係條線
{service_type} 正線通常係1 如果有特班就通常234排落去
例如171有8款走線 去海怡(out)用12567 荔枝角(in)用129

用返樓上講嘅40長荔街做例子
觀塘方向係outbound 正線ST1 長荔街ST2
假設我揾美孚(C1) [647AB0AD358F10DF] 去觀塘
咁正常嚟講Check ETA嗰陣後面就係 647AB0AD358F10DF/40/1（想揾長荔街特就係2，但試過兩條link出一樣嘅嘢）
抽一個ETA出嚟做例子
{"co":"KMB","route":"40","dir":"O","service_type":1,"seq":15,"dest_tc":"麗港城","dest_sc":"丽港城","dest_en":"LAGUNA CITY","eta_seq":1,"eta":"2023-07-12T10:19:33+08:00","rmk_tc":"","rmk_sc":"","rmk_en":"","data_timestamp":"2023-07-12T10:17:49+08:00"}
佢啲資料都幾豐富，有齊方向、ST、車站喺路線嘅順序、目的地等等資料去畀你對照，
所以嚴格嚟講都可以喺呢抽嘢入面判斷到邊班係特班
一陣下晝試下入條link應該會見到有一項係 "service_type":2 就係兜長荔街嗰班特


結論就係連公開資料都分到嗰陣
自己apps都唔寫真係

3tw2527 發表於 2023-7-12 10:25
以下講政府API嘅運作方式 嫌長可skip
喺政府網攞九巴ETA靠呢條link https://data.etabus.gov.hk/v1/transpo ...

你睇真D先，個ETA無論service type 1定2呢，佢站牌ETA係2個service type都出3班車但都話係果個service type架！
臨到6點你再睇下，不論邊隻service type，美孚你都係睇到3班車，但係其實得1班車係特車，要估邊班係特車你只能用饒宗頤同美孚比邊架行多7分咁多先知果架係特車！

另一個例子，你攞214去甘泉街，依家不論正線同得朝早7點前開既2班支線，用畢架山花園站牌都有齊1同2各3班車，要篩走重疊數據係好麻煩

toyl 發表於 2023-7-12 12:09
你睇真D先，個ETA無論service type 1定2呢，佢站牌ETA係2個service type都出3班車但都話係果個service typ ...

同你同線同站，點解我寫個隻Bot就可以淨係show 3班車出嚟嘅 似乎係你呢個Website寫得唔清楚多過佢唔提供喎
講真多過一種走線嘅線都係得幾十條 又唔係成日改
maintain一個json喺度寫曬每個方向嘅唔係1嘅班次有咩備註
好似A線有經博覽館班次呢啲
有心做我唔覺得係難事 起碼我做到

JZ3968 發表於 2023-7-11 23:01
佢cap圖點解會cap到40有拖卡?

經長荔街班次 慢過正線

3tw2527 發表於 2023-7-12 12:24
同你同線同站，點解我寫個隻Bot就可以淨係show 3班車出嚟嘅 似乎係你呢個Website寫得唔清楚多過佢唔提 ...

事先聲明：我呢個顯示係直接無篩選輸出佢有既數據，
依家個關注點係佢輸出數據有幾垃圾，點解要人倒手執手尾去顧返果個service type係咪真係有服務時間以內而排除不適當輸出內容？

我都可以話定你知，到時美孚係會查到1同2都係顯示3班車，長荔街就真係得真係行緊2果班，但係你點樣可以只憑美孚站牌ETA抽得出1同2都顯示3班車之中邊班行緊2？

利申：前40特常客，曾經多次遇過ETA無車但有車/ETA有車但實際行咗正線/有車但實際早幾分已走或遲幾分先到

toyl 發表於 2023-7-12 12:33
事先聲明：我呢個顯示係直接無篩選輸出佢有既數據，
依家個關注點係佢輸出數據有幾垃圾，點解要人倒手執手 ...

{"co":"KMB","route":"40","dir":"O","service_type":1,"seq":15,"dest_tc":"麗港城","dest_sc":"丽港城","dest_en":"LAGUNA CITY","eta_seq":1,"eta":"2023-07-12T10:19:33+08:00","rmk_tc":"","rmk_sc":"","rmk_en":"","data_timestamp":"2023-07-12T10:17:49+08:00"}

樓上貼過
有方向有service type已經夠曬

就算係呢條link都有標示
data.etabus.gov.hk/v1/transport/kmb/stop-eta/647AB0AD358F10DF
唔係你幅圖點有隔離個箭咀

toyl 發表於 2023-7-12 12:33
事先聲明：我呢個顯示係直接無篩選輸出佢有既數據，
依家個關注點係佢輸出數據有幾垃圾，點解要人倒手執手 ...

不過對於佢唔寫埋喺rmk嗰度要人分service type呢家嘢都係覺得幾弱智
以事論事嚟講 九記公開data已經寫得好過城巴（雖然都係大把嘢可以改善）城巴一冇拆柱（淨係用車站編號） 二淨係分方向冇分走線
三佢根本就係將所有特班炒埋一碟 所有線都係得一去一回

我覺得個邏輯係你企喺站頭等車
的確係嗰啲時間入面嗰條線嗰個number真係有車到
純粹係目的地唔同或者經嘅地方唔同
所以1同2寫同一堆data原則上我覺得ok嘅
標清楚嗰個班次係咩類型就得（可以參考嶼巴政府data有做經北嶼醫院嗰啲）
佢有喺條eta到提供埋service trip係一個唔完美嘅方案囉
差在冇畀張表人去對照咩trip實際係咩班次啫

3tw2527 發表於 2023-7-12 13:28
不過對於佢唔寫埋喺rmk嗰度要人分service type呢家嘢都係覺得幾弱智
以事論事嚟講 九記公開data已經寫得 ...

就係囉，如果佢將支線服務時間頭尾車係自己DB入得好少少，令到站牌ETA果邊無服務時間隔咗合理時間就唔出，用家體驗已經好好多。

p.s. 隻箭咀純粹見service type唔係1就加出嚟，但係部份線支線先係主線，所以又唔係必然，設計好難明

3tw2527 發表於 2023-7-12 13:21
{"co":"KMB","route":"40","dir":"O","service_type":1,"seq":15,"dest_tc":"麗港城","dest_sc":"丽港城", ...

有古怪，無論 call service type 1 定係 2 都係回同一樣嗰三班車：
左邊：https://data.etabus.gov.hk/v1/tr ... 7AB0AD358F10DF/40/1
右邊：https://data.etabus.gov.hk/v1/tr ... 7AB0AD358F10DF/40/2


同樣如果 call 美孚站個 eta https://data.etabus.gov.hk/v1/tr ... ta/647AB0AD358F10DF，response 入面40兩種 service type 會各自出現三班一樣嘅車：