港鐵探討重新規劃康城站大堂佈局

HU6455 發表於 2023-7-17 07:55
你要康城加密,就要寶琳坑口加密,但係當年為左省錢,搞到寶琳已經無得再加密！

呢個係一個直到永遠既死結 ...

班次唔郁得嘅 咁都可以考慮吓䌓時康城車多數班次不停將軍澳站 甚至skip埋調景嶺 為短途客同非過海客製造不便 要等14甚至21分鐘一班車 幫地鐵從源頭趕走多啲客 或者都係冇辦法之中嘅辦法 咁樣話唔定137區多十幾萬人之後都唔使行1+1去減寶坑班次添

helloabc 發表於 2023-7-18 21:53
班次唔郁得嘅 咁都可以考慮吓䌓時康城車多數班次不停將軍澳站 甚至skip埋調景嶺 為短途客同非過海客製造 ...

根本唔可行，仲有連將軍澳站嘅清客車都冇埋，想將軍澳站點上車？（將軍澳站嘅巴士都已經比康城差）

Lkopm 發表於 2023-7-18 22:34
根本唔可行，仲有連將軍澳站嘅清客車都冇埋，想將軍澳站點上車？（將軍澳站嘅巴士都已經比康城差） ...

咁第日137區入晒伙，信號系統又加唔到好多班，話之你3+1, 2+1, 1+1, 1+2, 1+3, 兩條支綫都會迫爆，將軍澳站點都係要預咗行去調景嶺站先上到車㗎啦, 都係望寶坑人口老化少咗人早繁搭車好過

寶琳+坑口 = 20萬人
康城+137區 = 20萬人
將軍澳+調景嶺 = 20萬人

helloabc 發表於 2023-7-18 23:32
咁第日137區入晒伙，信號系統又加唔到好多班，話之你3+1, 2+1, 1+1, 1+2, 1+3, 兩條支綫都會迫爆，將軍澳 ...

根據最新嘅所謂區議會資料
寶琳及坑口人口為 158 568
調景嶺及將軍澳為 172 964
翠林、景明苑、怡心園同日出康城歸入西貢區，所以沒有明細
但一般相信，整體而言日出康城人口一定會多過翠林景明苑… 加埋137區，其實遲早都真係要 1+ 1
或者諗辦法起多一條中鐵出市區，否則真係將軍澳綫搞唔掂

ronaldlau 發表於 2023-7-18 23:53
根據最新嘅所謂區議會資料
寶琳及坑口人口為 158 568
調景嶺及將軍澳為 172 964

將軍澳綫無得搞啦 你睇依家將軍澳南延綫就咁拉去137區唔過海 (雖然都明過海隧道起到咁偏東好難justify) 咁只係加咗十幾萬人入條綫到 而班次就唔會加得幾多 完全冇分流作用
而放棄過海隧道改為起將油隧道 擺到明就係project到將軍澳站1+1之後上唔到車 只好assume大部份人轉搭巴士經呢條隧道番工 而劃出嚟㗎啦

helloabc 發表於 2023-7-18 21:53
班次唔郁得嘅 咁都可以考慮吓䌓時康城車多數班次不停將軍澳站 甚至skip埋調景嶺 為短途客同非過海客製造 ...

其實康城站出嚟嘅車，將軍澳站係有人落車，仲有人過對面轉車去寶琳坑口嘅
你夾硬飛站呢班人就要搭到調景嶺再落一層轉返倒頭車
skip埋調景嶺嘅咁康城人又點搭觀塘綫呀？同過海班人一齊迫油塘呀？仲未計將軍澳返學客呢

Ricky403 發表於 2023-7-16 20:11
出少抽車囉，其實觀塘綫車係一直有多
調多抽跑將軍澳綫都夠康城長期擺部車喺月台
不過康城居民可能情願繼 ...

而家好多時係架車一到，一落客完上客就要即走，真係見過有人上唔切
加多班車起碼做到buffer

shakugan2005 發表於 2023-7-18 01:07
第一日起果陣就應該觀塘線出到調景嶺再去將軍澳/康城，係要同寶琳/坑口夾，係要整d將軍澳來往康城車出黎 ...

返幾個月平日上午繁忙時間八㸃幾在坑口站上車，睇見月台個PIDS，間中發生連續下兩班車都相距4分鐘，甚至見過下一班相距6分鐘，再下一班相距4分鐘，令我懷疑已發生私底下減寶琳䦕出班次，以增加康城䦕出班次

shakugan2005 發表於 2023-7-18 01:07
第一日起果陣就應該觀塘線出到調景嶺再去將軍澳/康城，係要同寶琳/坑口夾，係要整d將軍澳來往康城車出黎 ...

點起都好, 新起條柱出來擋住就係世界級

hz6751 發表於 2023-7-19 01:32
返幾個月平日上午繁忙時間八㸃幾在坑口站上車，睇見月台個PIDS，間中發生連續下兩班車都相距4分鐘，甚至 ...

冇見過...