[飛行報告]
[夢幻破滅] Qatar Airways: London Gatwick - Doha - Hong Kong
[複製鏈接]
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其實改機型，改航班時間，就算起飛前一日都有可能發生
本來訂左 UA 一張不停站的機票，但兩個月前成班機無左，焗改要轉機的航班
上次飛飛西雅圖，本來要飛 737 Max，但果日就臨時改飛 739 都試過
當然，如果有特別機型的 (例如專登為坐 HA 的 717) 咁就緊係要嘈啦 |
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YY487 發表於 2023-7-31 11:57
硬件計，我唔鐘意多哈呢啲監獄式候機室嘅設計
為咗方便自己做嘢犧牲旅客體驗 ...
各人睇法唔同嘅呢樣
不過多哈就算講到幾完美，
啲地勤表現唔專業呢下扣哂分🤷🏼♂️ |
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S3BL100 發表於 2023-7-30 22:08
又咁講，好多航空公司，起飛前兩個月改機型、微調時間，係平常事，一定要有心理準備；甚至編定左都可以因 ...
我呢個旅程比較長途，出發前 3個月以上已經落實，所以某程度上係避無可避
鍾意 B787 系列係因為個人傾向窗口位，有電子窗可以玩下
而且，A359 我上年 12 月已經搭過，而 B788 我上一次搭已經返到 2016 年...
我本身係 B788 + B788 變成 A359 + B77W，如果換成 A359 + B788 (or reverse) 我唔會太大反應，而家兩程 B788 都換走晒先有點失落
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brianso198 發表於 2023-7-30 22:19
我果次個地勤搞錯左香港仲有口罩令，幾叻
上到機個空姐問候下我過得好唔好，我就拎件事出黎講 ...
如果真係有人喺飛機上面執行不存在之口罩令，我應該落機後會即刻去信投訴
今次就算啦，只係地勤搞咗場大龍鳳 |
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TE8311_QTR 發表於 2023-7-30 22:58
DOH-HKG呢條航線早於2022年夏天已經計劃用舊國泰機 (QR叫佢7D3)，但因為當時香港仍有入境限制，所以係3月 ...
好奇問下，super diamond 係 A359 喺 QR 代號?
唔係太知入境限制同派 7D3 與否有咩關係，可能當時比較少 business travellers 去香港?
LGW - DOH 7 月開始派 A359，而我出發後幾日，已經見有 Q Suite A359 飛過 |
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YY487 發表於 2023-7-31 11:57
硬件計，我唔鐘意多哈呢啲監獄式候機室嘅設計
為咗方便自己做嘢犧牲旅客體驗 ...
我今次 DOH - HKG 喺 The Orchard 嗰面登機，新 concourse 已經取締咗呢種設計，就咁一個 open area 排隊（無影到相） |
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Super Diamond 同 Q Suite 都係QR既Business Class product
係QR入面，因為無論邊款J Product，所有一手359既載客量都係36J 247Y，因此代號統一叫A350
22年同期DOH<>HKG係恢復每日1班無耐，用359，每班機大約32個J客，7D3有成53個 J，以當年QR飛機短缺嚟講，算係浪費資源，同埋保守決定
另外，QR派777同359既航線轉機種 (ie 由42 Q Suite轉42 Minipod 即係出廠時既舊J)係好常見。DOH<>HKG未有covid前亦係經常咁樣俾人玩 last minute equipment swap。
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我都好討厭果種設計，scan完boarding pass之後仲要入去候機室坐等架飛機ready，之後按zones上機。但係佢無諗過Gates A3, A5, B1, B3入面根本唔夠空間容許所有A380 Y客(即係461個個)困獸鬥。一話會員+Zones 1 Upper deck & 5上機，就全機人衝哂出嚟，原因係啲人已經困住好耐。佢呢一套真係唔會行得通，所以我平時搭QR都會留係lounge直至最後一刻，連Final call都唔理 (因為DOH既final call好多時係45 mins prior departure)，好多閘口都係10-15分鐘就行到，果個時候出發就啱啱好，gate close前5分鐘去到閘口，好多時仲只係boarding 中。
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用C22-C26上機已經好好彩啦，現時QR818/816基本上係用Bus gate，好彩啲既就Terminal 2遑既G/H區，遠既要坐10幾分鐘去跑道既(西北盡頭 5XX, 東北貨運F區或者東南面私人飛機Terminal V區。現時平均每個月只有3日有登機橋俾QR818/816，QR817上次有登機橋落機已經係4月20號(C11)。
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