下繁電車路、西隧行車狀況及978下繁客量報告

04/08/2023 (星期五)
978 1801往華明班次
用車：VR 6044

1801 會展站巴士總站 +3/-0/3
1806 菲林明道 +9/-0/12
1812 盧押道 +8/-0/20
-軒尼詩道嚴重擠塞-
(1818 373金鐘站離站時車上約有15人)
1820 太古廣場 +2/-0/22
-中上環電車路擠塞情況輕微-
1824 中銀大廈 +9/-0/31
1829 利源東街 +25/-0/56 (7人留後)
1832 永吉街 +26/-0/82 (10-15人留後)
1835 文華里 +25/-0/107 (企人, 8人留後)
1840 皇后街 +7/-0/114
-1843 入西隧, 沒有擠塞情況-
1846 西隧轉車站 +12/-1/125 (頂閘, 留後7人)
-車上共125人去大欖-
1905 大欖隧道轉車站 +5/-21/109
-車上共109人返上水-

小弟一直都留意978繁時東鐵過海至今狀況
總括係受益於通關效應 客量回升不少
詳情可以睇我喺東鐵過海post多次數客

今次集中講下繁啦
例如喺今年2月24日嘅18:05班次
全車只上咗66人就返大欖
而今年6月16日嘅18:11班次
則回升至115人返大欖
今日8月4日18:01班次就客量更高 達125人
另外上星期五亦喺公路見到978下繁班次
係出現連續4班車頂閘
留意大欖轉車客則穩定維持20人水平
可見上升嘅主要係港島至北區客

之後講下唔少網友討論嘅下繁電車路問題
由我觀察所得 電車路路面狀況極不穩定
今日中上環路面狀況異常暢通(見圖)
但係灣仔一帶極為擠塞
而主因就係巴士等埋同一個站位

唔少網友都建議部分西隧線撤離電車路
呢個小弟亦非常認同
960、968車海應盡快撤離電車路
留班次稍疏嘅961、978繼續行入面
但係除咗中上環嘅擠塞問題
灣仔惡劣嘅站位安排亦值得留意
基本上大部分西隧線都係停同一站位
例如菲林明道站
係有齊93X, 960/1/2, 968, 978系列
等埋站時間非常耐
見到架車都要等起碼5分鐘先上到
而978灣仔一帶的確有跌客現象
所以小弟亦認為呢個問題係急需改善

至於三隧分流對西隧路面狀況影響
以小弟今日所見
的士數量已較星期三回落 (見圖)
雖然整體車流的確係有上升
但係上環入口未見有擠塞情況
短期內相信唔會對西隧線有嚴重打擊

歡迎大家分享你地對西隧線嘅睇法！

西隧傍晚倒塞去灣仔

加班應該都唔會比978

今日長官有任務，下午六點左右干諾道中西行一度全線封閉護送囚車。車龍沿夏慤道倒塞返灣仔及一帶內街，分域街堆車出唔到告士打道，停喺軒尼詩道十字路口黃格，令今日成個灣仔塞死哂，攬炒埋東行去柴灣方向

都估到係因為逼到傻而搞到倒左去地鐵既人開始番番黎
但咁樣留後法都唔係好事
尤其978用車都有D變番去12米

33606 發表於 2023-8-4 21:03
西隧傍晚倒塞去灣仔

如果係6:30左右
西隧上環入口喺暢通嘅
係落橋位比較多車

horivhyc 發表於 2023-8-4 21:14
都估到係因為逼到傻而搞到倒左去地鐵既人開始番番黎
但咁樣留後法都唔係好事
尤其978用車都有D變番去12米 ...

留後多人我估唔淨係因為冇位(利源東街仲有位坐)
亦係有其他原因嘅
因為幾分鐘之後應該係會攝咗一班978A
唔排除有啲人係專登等嗰架

horivhyc 發表於 2023-8-4 21:14
都估到係因為逼到傻而搞到倒左去地鐵既人開始番番黎
但咁樣留後法都唔係好事
尤其978用車都有D變番去12米 ...

補充少少🙈
今日架車去到華明有20幾人落
而沿途都淨係上過一兩個短途客
估計係有粉嶺客都返返嚟

978繁時有需要加番到8分班，因為以依班車計，載客率超過90%

你推晒960 968出干諾道，咪輪到出面塞車，尤其是砵甸乍街個站。加埋城巴有962X行干諾道，我諗960同961都唔使旨意出去。

你數到978有20個客喺欖隧落車，即係有班客其實係968 978叫兩飛，正如屯轉客會960 961叫兩飛，所以冇咩可能960 968出去，961 978留低。