厹加咗寶達邨轉613廣播

JR5204@26M 發表於 2023-8-12 14:29
係寶達搭613，兜完成個秀茂坪，藍田同油塘，去將隧口搭694分分鐘已經到筲箕灣 ...

個人經驗 1350調景嶺開嘅694 vs 1340安泰開嘅613
兩者都正常車速嘅情況下
694前613後 差唔多時間到南安里  大約1430~1435

呢兩班車比較東隧及之前上車嘅人數 我覺得694係多人過613

08x200-201 發表於 2023-8-12 14:22
坐完290再坐613兜兜圈咁重口味？

無法理解

總會有班貪平而大把時間嘅人咁搭的，就正如屯門都有人搭九巴去寶田轉67A去荃葵什至去轉車站轉其他九巴都有啦

toby_tl10 發表於 2023-8-12 13:10
613車程太重口味，點搶694客？
寶達去西灣河要成55分鐘

明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。

3ASV174 發表於 2023-8-12 18:27
694 根本就唔到鰂魚涌太古，
唔知比較嚟做乜

你真係唔識野，將軍澳區去太古鰂魚涌，無論係紅鬼定黃鬼都要轉車，要轉車不如入洞，都唔知拎黎講做乜野
要講當然講本身 694 有優勢既西灣河以東
搭 613 又要兜港島又要兜觀塘山，重口味之極真係唔識欣賞
搭 694 就算快唔過條鐵至少都叫合理車程唔會慢個條鐵太多，而又免去鰂魚涌超長轉車走廊，即使 694 貴過條鐵少少都有人搭就知 98A 轉 613 唔係佢地杯茶

ahken 發表於 2023-8-12 22:38
唔好理果啲行山派版友講乜啦，事實就係290轉613如果去QB都肯定輸俾694轉606/613... ...

唔好理果啲行山派 haters 講乜啦
事實就係將軍澳搭鐵去到西灣河落埋車，架 694 都未入到將軍澳隧道

3ASV174 發表於 2023-8-14 01:24
唔好理果啲行山派 haters 講乜啦
事實就係將軍澳搭鐵去到西灣河落埋車，架 694 都未入到將軍澳隧道
...

你調景嶺上就梗係啦
你試下寶林上?

s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。

所以咪有人建議619X全日lor
有得諗嘅

s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。

咁呢層要問運吉
（613係招標線）

s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。

如果住寶達行落南邨坐仲好，南邨出東隧口同601差唔多時間
回程613反而多客過去程

LHP690S 發表於 2023-8-14 02:12
你調景嶺上就梗係啦
你試下寶林上?

同佢講都哂氣，佢咁在意 694 將軍澳段慢又唔見佢講 290 上埋山話慢
其實佢只不過係製造「將隧線係慢」「行山線係快」既假象

事實上 694 走出左將軍澳之後基本上就的士走線去西灣河

將南上 694 當然係慢，所以通常都運空氣
但坑口上 694 上到將隧果刻條鐵最多岩岩去到魝魚涌紫線月台，計埋紫線轉車時間既話其實 694 唔會慢得幾多