點解A29 E22A E22C往機場方向不停彩虹邨？
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AVBWU291 發表於 2023-9-7 12:26
問題同 A10 A12 一樣。A10 唔開返足車，搞到 A12 冇得飛西環。雖然我係 A12 西環去東區嘅受惠者，但咁樣 ...
咁就睇下呢三邊，邊個可以拗手瓜拗得贏。
1. 將軍澳居民
2. 蝕水，運吉
3. 彩虹村居民
佢哋嘅論點都討論過 N 咁多次，都唔再闡述。
最快就係回復 A26 , A29P 班次 ,
只係彩虹村居民有冇出聲話有需要？
唔係就得個拗字，唔會有結果。
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適當地停部份嘅站係可以增加客量從而加密班次
無記錯嘅話A29都係加停觀塘先有20分班
但再加就真係好影響到將軍澳嘅乘客
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andrewyl 發表於 2023-9-7 12:43
咁就睇下呢三邊，邊個可以拗手瓜拗得贏。
1. 將軍澳居民
最初期彩虹邨連A26都冇，都係靠班居民同議員去嘈先加停彩虹邨。 |
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你係咪未搭過E22A，E22A嘅車程一樣要100分鐘，停埋觀塘同彩虹最少都要兩個鐘，港鐵多謝晒你啦
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本帖最後由 andrewyl 於 2023-9-7 13:29 編輯
AE367 發表於 2023-9-7 12:50
最初期彩虹邨連A26都冇，都係靠班居民同議員去嘈先加停彩虹邨。
咁你應該要去施壓運吉要求蝕水回復 A26 , A29P 去正常班次，就唔應該再搞 E22A , A29 .
另, 如果係講到係為彩虹村居民嘅話，
爭取埋 A/E 23 經番彩虹，恢復埋平日班次，先係正路。
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我記得之前有其他板友講過，A29往機場觀塘道有站，E22A同E22C都應該跟隨，住觀塘同九龍灣坐E22C返工都已經被人話唔方便。
回返正題，如果淨係停紅萼樓，根本對行車時間冇太大影響，因為橋可以照飛，爭在原本停丹鳳樓的機場路線要如何處理（一齊搬去紅萼樓換15A、29M同堆西貢線改停丹鳳樓？丹鳳樓去慈雲山可以叫三飛，但15A變左無得飛橋）。
不過城巴對東九龍機場路線營運態度又不算太積極，E22大部分時間已經20-30分鐘一班（以前10-15分鐘一班），A26同A29P又未肯復常，E22C去程在觀塘道加站及A28更是走數無了期。
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其實你出呢個post目的都係嫌彩虹邨冇全日A車去機場姐，咁應該要求城巴盡快將A26同A29P兩條線盡快復常同重組，而唔係去搞A29同車程已經要100分鐘嘅E22A，仲有E22C
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E22C在2017年RPP白紙黑字寫了：為配合乘客需求，建議......，並於觀塘、牛頭角和坪石（彩虹）增設往大嶼山方向的巴士站。請問後面一句所指的站點到今天去了哪？所以觀塘道和彩虹邨的居民唔需要去維修區返工？他們不能有一條直達維修區上班的路線？
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E22C加站我冇意見，但如果A29同E22A加嘅話我就唔支持
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