相片由路過板友提供
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https://linktr.ee/hkitalk
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測試司徒拔道以東的大道東是可用11.3米雙層巴士轉司徒拔道(反之也是)成功,
縮班後的76線大可以轉用11.3米雙層巴士了
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alan2011super3 發表於 2023-9-11 01:01
測試司徒拔道以東的大道東是可用11.3米雙層巴士轉司徒拔道(反之也是)成功,
縮班後的76線大可以轉用11.3米 ...
我記得76行過12米 |
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65 前面有大石, 如果直行部車應該可以返廠
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The Designer
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以前66全日年代曾經長期有14系,3A黨做特見,所以該段司徙拔道行11米絕對無問題,但認為屎水可以借今次事件可以考慮俾6仔,63行91/40系,費時3幾年後70系全退後要專程買大堆歐六10米為呢2條線應付.
btw,若果76,41A要用11米的話要睇大坑道,南風道,黃泥涌峽能夠通過到的,不過當A17,1M,8X同等路段都可以用11米或以上我諗應該留名等解禁.
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單層旅遊巴點同雙層11米以上比,再者每日白普理國際和玫瑰崗學校的校車隊都一樣同陽明山莊的旅遊巴長度相若下都經司徒拔道.
btw,屎水曾經派出長青行過76,66幾次.
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66線只有使用司徒拔道交界以西的大道東,個人亦曾見過Facelift版11.3米E50D行66線,純是往返大道東與司徒拔道交界以西路線使用11.3米雙層巴士行經介乎大道東與迴旋處之間的司徒拔道當然沒問題;
不過,個人未了解過也想了解11.3米雙層巴士是否「可以」由司徒拔道交界以東的大道東西行左轉司徒拔道或司徒拔道右轉司徒拔道交界以東的大道東東行
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兩軸車輛和兩軸以上車輛情況大有不同
(居民巴士的旅遊巴式車輛還近乎甚至達12米長)
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本帖最後由 alan2011super3 於 2023-9-11 15:45 編輯
另一方面,
63線目前已經常使用11.3米雙層巴士了
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