鴨咀帽 發表於 2023-9-26 00:41
掃管芴個出口咁起法, 可能令到青山公路更加塞
掃管笏路來回各兩線,係青山公路嘅級數,再加上多佐個出入口分流,何以反而會塞佐呢? |
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eternalflame 發表於 2023-9-26 06:14
就係地區人士想加出入口
掃管笏路本身來回各兩線,根本係中型區域同跨區道路嘅級數。 |
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屯門公路西行左轉落青龍橋係一個方向, 掉轉方向無支路, 相信可以方便荃灣/城隧既車入大嶼山
青龍大橋最好同第二條青馬一齊起, 如果唔係繁忙時間十一幹落黎既車好快塞死青馬大橋 |
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正苦係打算將青龍橋、青衣大嶼山連接路同香港島-大嶼山東北連接路一齊起
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eternalflame 發表於 2023-9-29 10:03
環評報告已上載
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2972023/index.htm
睇番三跑前後都要十年先至有第一期。
再大規模嘅明日大漁加呢套公路,要2033啟用都幾進取下喎。
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s3n370 發表於 2023-10-3 00:05
睇番三跑前後都要十年先至有第一期。
再大規模嘅明日大漁加呢套公路,要2033啟用都幾進取下喎。
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政府最初預料十一號幹線會不遲於2036年通車,不過當局早前預計,在實施精簡法定和行政程序後,有望提早至2033年啟用。根據路政署提交的環評報告,預料會於2026年第一季開展工程,包括於青龍頭填海;最終整項工程會於2033年第四季完成。 |
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規模再大都大不過玫瑰園計劃。成個project由公佈到交通基建落成通車9年。
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