[車型及機械]
九巴E500 EV及青DD消息
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AtrHenu 發表於 2023-9-26 00:07
其實後期B8L的12.8米版本都比對家ADL的12.8米遲咗好幾年搞到屎水想買嚟下都唔得.(因為已經過曬換車潮)
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最大問題是B8L冇尾軸輔助轉向(RAS) 城巴一定冇興趣入手12.8米版 |
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而家講緊壓低車價wor, 平一半買車然後年期少一半
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cruisesnet 發表於 2023-9-27 11:29
而家講緊壓低車價wor, 平一半買車然後年期少一半
將來巴士會好像JR東日本209系列車咁玩三個半分?(重量,售價及壽命減半) |
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AVCBWU469 發表於 2023-9-26 13:46
3ASV得492 ATR有495喎
除非計埋AVW ASV ATS 龍運Trident
但Dennis出緊E500果時Volvo仲係B10TL
ATR495 條數已經有一堆過檔龍躉
一手計錯唔曬 但係為咗吹奏富豪走去唔計龍躉實在不明所以 |
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如果加埋龍運的一手車就真是 Trident 多過 Super Olympian(龍運無 Super Olympian)。
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喵...
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本帖最後由 KMBe500 於 2023-9-27 16:36 編輯
你地計錯數,九巴加龍運Super Olympian都係多過 Trident。
首先,ATR1-298之間冇龍運二手車,所以可以確定有298部。之後九巴訂100部歐三Trident,但之後改20部做E500,因此得返80部,九巴一手ATR總共378部。ATS有150部,龍運的一手Trident有150部,應該冇異議 。全部378+150+150=678部。
九巴3ASV有492部,ASV有100部,AVW都係100部,合埋692部。如果要比較邊間廠多D,唔應該係計型號定規格,因為唔同牌子都唔同一條起跑線同終點線,簡單黎講,例如低地台巴士,Trident出牌時,對手仲係得舊款非低地台巴士,又例如ATE大量出牌時,仲有25部舊規格既ASV出緊。最公平計法應該係睇唔同車廠每年訂單數目或每年出牌數目。如果計訂單,1993年至1996年係富豪在港市埸既高峰,1998年至2001年又係另一個高峰,之後要去到2009-2010年先再係另一個高峰,大概係360部,呢個應該係富豪在港單一次最大訂單,再之後係2016年220部新單。而富豪最差既年份就應該係2012年至2015年,差唔多俾對手搶哂市埸份額。
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本帖最後由 051039 於 2023-9-27 17:36 編輯
所以而家歐盟咪要限新出電話要support用到若干年囉,實際數字同生效日期唔記得啦,最近嘅新聞嚟
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