但A12就一到回港高峰, 行李多過人,
似係因為大長途, 人人都想返到屋企門口,
據了解HZM有一兩班係因為行李擺位搞到唔洗點上, 而唔係唔夠企位運力
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本帖最後由 brianso198 於 2023-10-4 10:52 編輯
條線不嬲都係行李多過人
然後呢間嘢拎住八達通機話唔夠客加班呀嘛
一早知㗎,黃巴同運輸署唔理渣嘛
因為機場巴計爆唔爆獲只係睇人頭,而唔理行李多少
除非因為行李放到上唔到客另計,但偏偏A12又好少咁
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淨係A33X/A36都加少咗車,只係A34嘅60分鐘時段,加咗部變30分鐘班,A37不變,已經慳返,可以放落B1/B9度
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brianso198 發表於 2023-10-4 10:50
條線不嬲都係行李多過人
然後呢間嘢拎住八達通機話唔夠客加班呀嘛
A12港島客比較守規矩?
通常見來往深圳啲人直接掉個行李喺輪椅區🤭
有啲好啲又拖住細喼就拎埋個喼去坐 |
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A線本地客通常都知規矩,頭站上細篋都識自動自覺擺中上層
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Ricky403 發表於 2023-10-4 14:33
A12港島客比較守規矩?
通常見來往深圳啲人直接掉個行李喺輪椅區🤭
有啲好啲又拖住細喼就拎埋個喼去坐 ...
係掉去輪椅位都唔夠擺,最誇張係連上落車門連行人通道都放幾件 |
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brianso198 發表於 2023-10-4 16:04
係掉去輪椅位都唔夠擺,最誇張係連上落車門連行人通道都放幾件
匯達不如抄下對家,整「雙行李架」車🤣🤣 |
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