區議會依家都閹左,所以咪開返
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沙田段成績太差,蝕油錢
慳返d車好過
d人都係南下,駁太和好過駁粉嶺
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936收皮935全日
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rusf101001 發表於 2023-9-27 17:24
沙田段成績太差,蝕油錢
慳返d車好過
B8 沙田段係咪主力靠大圍站？旺既時段一個大圍站閒閒地都上四五十人以上。
周不時見大埔都有人上 B8，比全程錢搭去大圍方向，上到十個八個既話，車程廿零分鐘，位位收十幾蚊，都禾味。 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-27 19:56 編輯
當日黃巴扭計唔做平日 B8，叫佢交假日數上黎睇。
單計沙田段有成 5-6 成載客率，
B8 點會蝕油錢，賺到笑就真。
你只要比 20 幾部車去做 B8，
都可以做到個位數班次順向同 30 分鐘逆向生意。
但隔離 793 同 795X 都要用成 23-25 部車行。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2023-9-27 01:36
B8M 咪做唔到 B8 南下大埔客沙田價水魚，
依度夠錢不知幾好搵。
冇話“特別班次”唔可以收全價嘅
N21東涌特價錢牌都係廿幾蚊🤭 |
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本帖最後由 MrLau 於 2023-9-28 01:40 編輯
果班區議員係咩人?而家咩人?
當時班議員唔好講B7入上水,B線都認為唔應該開,香港要斷絕同內地一切交通往來,最好漂去太平洋做小島。然後,19年換屆後,區議員攤牌了,僭越區議會職能,當局要求議員宣誓,大部分唔係辭職就被dq,然後就改革。
上水站周邊有去蓮塘嘅需求,唔係B7唔入就唔存在,除咗79K就係59S,香園圍總站去上水站被59S搶佔先機。
B7正線唔應該存在,只需要做好粉嶺站班次同B7即可。
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當時咩環境肯定大家都心知肚明，當初區議會杯葛B7原先走線，我記得好大程度上是擔心好似之前其他B線咁濫用走水貨
但是今時今日的情況的確已不同以往
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本帖最後由 rheneaschoi 於 2023-9-28 12:43 編輯
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_72688.html
公眾人士請注意，城巴特別班次第B7X號線（上水（新運路）往香園圍邊境管制站）將由2023年9月30日（星期六）至2023年10月2日（星期一）以試行形式開辦。服務詳情如下：
一、路線
上水（新運路）開：經新運路、龍琛路、馬會道、掃管埔路、粉嶺公路、粉嶺公路交匯處、香園圍公路及香園圍邊境管制站。
二、服務時間
2023年9月30日（星期六）、2023年10月1日（星期日）及2023年10月2日（星期一）
上午10時10分至上午11時40分
每30分鐘一班
三、全程收費
$10（單程）
四、巴士站安排
1. 新運路（西行）近港鐵上水站B2出口
2. 馬會道（東行）天平邨天明樓外
3. 粉嶺公路巴士轉車站
4. 香園圍邊境管制站公共運輸交匯處
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