建議E22和E22A減班換取E22X增設全日經東涌單向往機場服務

現時觀塘道和彩虹大部份時間只可選乘車程極度冗長的E22線前往東涌及機場後勤區。為提供觀塘道及彩虹前往機場特快E線服務，因此建議E22X線提供每日單向由平田往航天城之服務。

新E22X線由平田街開出之班次為0520－2200，全日20分鐘一班，並繞經東涌（順東路）、機場貨運區、航膳西路（空郵中心）及航膳東路（國泰空廚），然後接回原有路線經國泰城及民航處總部前往機場航天城，而平日油塘不經東涌往返航天城之服務則維持不變。於民航處總部登上E22X前往機場轉乘任何城巴A/E線，可豁免首程E22X線之車資。

為騰出資源開辦E22X線單向全日服務，E22線往航天城方向將全日減至15－30分鐘一班，班次如下：
0530－0845（15－20）
0900－0000（30）

此外，因為E22A線往機場方向不停觀塘道及彩虹，欠缺相關地區客源，除繁忙時間外客量平平。預料E22X開辦全日單向服務後將進一步分薄E22A在鑽石山和黃大仙的客源，因此建議E22A往機場方向減班以騰出資源予E22X提升服務，班次如下：
0520－0640（40）
0640－0720（20）
0720－0920（30）
0920－2120（35－40）

歡迎討論。

直接開 A26X 好過啦

油塘直出藍田，觀塘道各停，上龍翔道

放心，西貢區嘅實反枱，另外睇而家TD嘅態度，都唔傾向再搞堆E線，主力都係搞A線，你自己心裏面FF算啦

就算真係觀塘要條快d 既全日E線, 都幾肯定城巴會要求E22A去機場方向加站算數!

deal5354 發表於 2023-9-27 16:21
就算真係觀塘要條快d 既全日E線, 都幾肯定城巴會要求E22A去機場方向加站算數! ...

我會咁諗：
- 有啲板友死都唔肯放E22A去程停觀塘道，但明明E22車程仲長過E22A（唔係講笑），呢個E22X單向開全日比較少爭議。
- E22A縮班換E22X提升至單向全日化，可以有更大誘因要將軍澳班客搭密密的A29。只要A28一開全日30分鐘一班，E22A就會疏過A28，令將軍澳站同調景嶺班客更大誘因搭A28。
- 由觀塘道出發，建議的E22X車程預計較A29慢25-30分鐘，A29仍有優勢。- 可以睇到E22A冇咗觀塘道、彩虹同黃大仙班客源的下場，令啲成日叫E22A行六幹的班友死咗直出的心。
- E22A不減班，新E22X只能得全日30-40分鐘一班，甚至得返半日服務。

AE367 發表於 2023-10-2 21:10
我會咁諗：
- 有啲板友死都唔肯放E22A去程停觀塘道，但明明E22車程仲長過E22A（唔係講笑），呢個E22X單向 ...

E22A 本身將軍澳出發已經好長時間, 仲要加其他站做咩?

要爭取就應該減E22 加 E22X
不過就會到其他後勤唔制