車廠個地契未必容許？
我估九巴總部大樓就應該問題不大，視乎有無要求社署/教育局註冊？如果教育局一插手要跟足教育機構發牌制度就幾難搞得掂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2023-10-24 17:11
車廠個地契未必容許？
我估九巴總部大樓就應該問題不大，視乎有無要求社署/教育局註冊？如果教育局一插手要 ...
屯門車廠已經有345迷你倉啦，可以比街客入去。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
地契/土地使用限制﹐我反而唔係太擔心。
專利巴士公司﹐係一個需要大量人手的公用事業。
只要能夠說服政府高官﹐試試這個方法是否可以增加員工人手﹐政府自然肯開綠燈。
當政府開綠燈﹐巴士公司就可以按不同法例/條例﹐去逐樣申請﹐做足晒所有手續/牌照﹐成個plan就可以實行。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
地契如果有講 只限 XX 用途 or 不容許XX用途﹐就要先申請豁免/改地契。
如果不符地契的限制﹐政府有權收回土地。
與外人(街客)是否可進入﹐完全無必然關係。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
小朋友上課後未必日日準時走, 你估返政府工咩? 接完小朋友放學即刻帶埋佢返工, 嗰D咩有人照顧有野食, 不如包埋補習功課輔導同晚飯仲實際, 如果夜晚8 9點收工先去食晚飯, 大人可以, 細路仔陪埋一齊咁真係幾癲喎!
現代人要work-life balance, 睇到咁, 一d都唔balance, 對小朋友來講更加係慘, 一早起身返學, 放左學唔返得屋企, 留喺屋企時間連半日都唔夠, 仲少過個大人! |
|
|
|
|
|
|
|
|
呢D野﹐都係方向性的做法。
方向性就係幫一班員工/潛在員工﹐照顧佢地的小朋友﹐等佢地可以安心開工/嘗試應徵開工﹐增加人手調動。
至於目標的小朋友係幾多歲﹐留番比九巴自己研究。
同埋成效係點﹐下回分解。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
治本啲，加人工
同埋唔加人工，但開一啲湊仔更，專返08-15同埋專做屋邨線，唔駛點跳飛機
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果話細路留埋車廠幼稚園食晚飯的話，其實可以開到8-17
況且巴士公司唔單只要識揸巴士的，整巴士的，同埋站務也缺人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2023-10-25 09:42
小朋友上課後未必日日準時走, 你估返政府工咩? 接完小朋友放學即刻帶埋佢返工, 嗰D咩有人照顧有野食, 不 ...
香港大把工仲要人返緊六日,
都唔好提做飲食啲落場更,
work-life balance只係口號同願景嚟啫~
唔緊要嘅, 真係咁追求balance嘅,
就自然唔會返呢啲工~
不過班老細寧願加人工都唔會改善吓假期同工時,
註定呢啲行業點搞都係流失率高, 永遠都缺人~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
屋邨線同跳飛機關湊仔更咩事？咩線都係咁做㗎啦
再者 08-15 唔夠一工又過六個鐘兩頭唔到岸兼幾乎過晒用車高峰時間，唔覺得會搞得到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
