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18我情願佢每日6：50後至尾車全天候開30分鐘一班好過，起碼班次易記啲之餘 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2023-11-18 13:53 編輯
30分鐘唔係下限，當年14c出緊咩班次? 53依家又咩班次? 再落仲可以74a班次，仲有嶼巴36班次，唔好一廂情願覺得減到30分鐘一班就完 |
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咁減班都要解話
買餸咁日常又好難有得再減
至於以241X代替，65歲$2就搭到拎得上檯講先再算，何況唔係個個都$2
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shakugan2005 發表於 2023-11-17 21:48
31b唔係本身就替代12縮短到深水埗碼頭?
係。
當年31B由深水埗拉落大角咀，
以及將12由荔園縮到深水埗係屬同一個package。 |
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brianso198 發表於 2023-11-18 11:21
返放學時間就係
其他時間算啦
我而家每星期總有一晚要搭一次20海達方向
夜晚客量真係得20個以內，夜晚同日間非繁搭20由培正去南昌20分鐘內搞掂，快過18號5-10分鐘。
不過下繁多客係真，多上落情況下何文田去南昌要25分鐘。 |
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20改去海達都係廢物利用
反正留喺維港灣都執唔到乜客
不如行多兩三分鐘去自己另一個場睇下可以執多幾多
至少南昌富昌啲公屋都多啲機會執廣華覆診客 |
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根本屎水就係想20做深旺道個頭出油麻地的客之後再搵藉口於海達麗拉走條A21再搵A20去補位兼故意唔俾人濫用118呢D俾全程唔過海就下車的客.
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Ricky403 發表於 2023-11-18 20:57
20改去海達都係廢物利用
反正留喺維港灣都執唔到乜客
不如行多兩三分鐘去自己另一個場睇下可以執多幾多
起碼而家富昌去油麻地唔洗再靠架6F |
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6F呢條線唔係麗閣,南昌個度有問題未解決,以今時今日角度睇應該用30X加車下將紅磡個雙向收費延至怡閣苑並設免費轉6C,12A就一野取代它就算.
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