因為去土瓜灣及觀塘區一帶/市中心, 已有 111 及 619 和擦過邊皮的 601 可供選擇, 只有前往啟業邨對面前啟德大廈一帶是盲點, 如果要安排 101 及 641 返九龍方向停金鐘, 可以靠停或安排前往新界東的隧巴路線靠停在往赤柱堆巴士線的分站坑位, 不過要城巴同意先至奇!
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冇計啦, 當年 115 開線時主要客源是黃埔/紅磡遠離鐵路站的區域一帶, 加上道路設計問題, 往港島方向要在紅磡灣打蛇餅式左兜右兜, 不過即使東鐵過海後, 那裡繁忙時間客源雖然減少但未至於大跌, 仍有需求, 要取消走線有難度 !
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JX9097 發表於 2023-11-27 13:07
望見個表就唔想等車
講句衰啲，牛頭角至藍田客搭619碌北角算... |
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「無節制放任市民駕車」在香港從來不存在。美國先係咁。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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咁又係呀
619話哂都開個位數班次（下繁）
而且東廊北角上橋可以名正言順打尖
好過死等條641
到頭來整體時間都慳唔到啲乜
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本帖最後由 12Lane 於 2023-11-29 13:35 編輯
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本帖最後由 epsilon 於 2023-11-29 16:59 編輯
608班次越開越疏，越來越唔跟時間表開車，越來越常見開少班車，咁叫客量越來越多？
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同意，我正正喺觀塘返工，有陣時放工約朋友喺灣仔、中環甚至銅鑼灣食飯，都見唔少人搭 641 過港島。頂閘就一定唔會，但坐滿大半車人都唔難。
有時搭 619 或者 MTR，純粹係因為下一班 641 要等太耐而已。
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laikingsouth 發表於 2023-11-28 09:56
641 回程唔停金鐘，令一眾等緊601/619/619X的乘客望車興嘆。。。
唔知以前有無聲音要求過加番呢個站？
619去程幾時肯停海富 |
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