睇返蝕水將軍澳蝕得最勁果兩條就係796p和797, 797最多只係縮線, 好難全殺, 咁唔搵796p攞資源, 仲搵邊個好?
唔同意797無得搞
790/797交換隧道，797已經可以即刻削剩兩味
繁時797客量，唔算太惡劣
斬走埋新浦崗段，做多一水 啟德<>偉業街，應該可以止蝕甚至有賺
796P好多問題導致條數好差
但呢啲問題，唔見得無得解決
單係斬走康城段，條線成本已經即刻降低返25%
西行唔好再同九巴喺尚德鬥氣，擺返個重心喺296D做唔到既海皮/將廣
條數應該可以改善唔少
講套車priority
694斬調景嶺段、796X斬尖沙咀/康城段、795X西行重新定位
有效果得來，對乘客個影響相對細好多
暫時應該未輪到796P摺線，搞到十幾萬人尖沙咀線有變無
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所以係比，有借有還
當年 296X 都做到 10-15 分一班
今日條 796X 拉遠左咁多，班次都差唔多拉疏左一倍
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問心
人哋反對得來，至少最後都開返條半日796P頂住個位
比起934A/270D呢類，一兩班車生人霸死地，觀感上好好多
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咁係因為屎水悲觀
唔理 3721 都兜左先
條條都疏車條條都兜既惡性循環
完全睇唔到轉車站帶黎既好處
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796X做得唔好係事實
但或多或少都比屯馬線影響，非繁唔繼續減落去要還神
反而問題係繁時，以前有條幫手清客既796C變咗793慢碌九龍灣
條796X唔加班頂閘頂到留後，就真係抵鬧
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270c 回程走左 2 年數先開都係近年奇葩
反而早 2 年特工有講過老九入紙加強 934 936 呢類人性化改動
比TD 彈左鐘
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793 796X 齊齊由將工慢碌落將南
我就睇唔到有咩原因咁樣倒車落海
797 服務範圍太細
790 時間太短
795X 西行死亡交叉
798 694 將南上車係漫遊
其實 796C 路線同車程都正常，不過屎水要錢，焗改
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934A有傳想加強服務
但本身934延時既時候又唔理荃景圍
到後來見到930X荃市客多，就想入去鬥搶
成件事予人觀感真係好樣衰
796P尚德搶人296D客，都係有啲差
但至少296D本身都無乜幾多客俾人搶
新巴明明見客量唔好都延時，叫做有啲誠意
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796P？
人地村巴 D 先唔會咁易比你搶到
年年都係 4100 /day 呢個range 就知對家根本就搶唔到客
當年平過對家都無用
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