GA6072 發表於 2023-12-14 19:21
我就見到留後原因係d客揀位坐
而唔係100%頂閘
關注組果張ATSE留後相
咁仲有後兩個站啲人上嘛
又唔係淨係做地鐵客 |
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AVCBWU469 發表於 2023-12-14 21:01
咁仲有後兩個站啲人上嘛
又唔係淨係做地鐵客
呢d線本身應該好似211咁
上落客時間佔行車時間比重幾高下
大車化可以準備定加時再cut班 |
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GA6072 發表於 2023-12-14 19:21
我就見到留後原因係d客揀位坐
而唔係100%頂閘
關注組果張ATSE留後相
咁唔通下下都總站上爆？？其他站唔洗上啦 |
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本帖最後由 GA6072 於 2023-12-14 22:06 編輯
tommy14D 發表於 2023-12-14 21:43
咁唔通下下都總站上爆？？其他站唔洗上啦
關注組話一小時有1500人
5分鐘一班就岩岩好全部車125人
可以顯示關注組作數一向都唔關注中間d站 |
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啲人乜都有得賴
總之咩都係市民錯 提出訴求就係有罪
睇歷年RDP(Route Deduction Plan)就知
載客率條紅線同某條法律一樣都係飄來飄去
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咁不如全部用10米單層
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Lost 發表於 2023-12-19 01:46
啲人乜都有得賴
總之咩都係市民錯 提出訴求就係有罪
而家啲「責任不在我方」連減班都可以講到係地區爭取，真係大開眼界 |
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對巴士公司嚟講，地區組織何止死10次都唔夠，係100次都唔夠，日日捉脫班頂閘留後，阻住哂減班大計，真係唔死都冇用 |
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Lost 發表於 2023-12-19 01:47
咁不如全部用10米單層
小巴都係19座
大把大線都片得低 |
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