[報刊新聞]
紅色小巴加價後，部份過海巴士線乘客會否回流客
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紅小一般都係夜麻麻先行紅隧，呢個時段對手基本都係N線 |
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934可否搞大循環，西隧南行，紅隧北行，做埋銅鑼灣？
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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Toz 發表於 2023-12-17 10:55
紅小一般都係夜麻麻先行紅隧，呢個時段對手基本都係N線
不要忘記有綠色小巴過海隧
49S:灣仔往來屯門
呢間野係馬生公司做
有44系的收可以補貼呢條線 |
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dubbies 發表於 2023-12-17 10:48
荃銅線紅頂, 如果行西隧其實對比之前係減左, 只係冇左$10紅隧
吉車番過黎載好傷, 畢竟客源單向
不過銅鑼灣上麗城落通常都只係半車
四小龍美孚可以有1/4至1/3
反而美孚有時等40 234X嘅客會想轉軚
甚至有麗城出番大涌道嘅都想上車
可惜條紅小八達通得$20>?同$23>$29兩種收費 |
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九巴唔制，係因為悲觀，睇唔到934 快速回車既好處
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隨時咸魚未諗掂 紅頂都摺埋
以面家由治及興人流 相信都係永續寒冬🥰 |
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 crea 於 2024-1-15 21:57 編輯
銅鑼灣去美孚 23, 去麗城29
麗城去佐敦道16
佢地其實係銅鑼灣>麗城>佐敦道>銅鑼灣咁行唔一定係吉車返過海
放工時間會有人坐佢地車出旺角/佐敦道
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