咁既走線，想有運行都難

條走線打晒結，好似綁難帶咁

又要馬兒好(停龍翔道鑽石山)﹐又要馬兒不吃草(極級兜路)﹐邊有咁理想的事。

其實嗰邊都相當於總站

kei_hk 發表於 2024-1-6 11:17
又要馬兒好(停龍翔道鑽石山)﹐又要馬兒不吃草(極級兜路)﹐邊有咁理想的事。

...

最簡單其實就係停完鑽石山站之後喺彩虹道直接右轉大有街
硬係要兜兩個圈嚟燒油

呢一圈路，下繁使唔使行 15 分鐘 ?

JX9097 發表於 2024-1-6 11:21
最簡單其實就係停完鑽石山站之後喺彩虹道直接右轉大有街
硬係要兜兩個圈嚟燒油
...

本人的方案有少許不同
先入鑽石山新總站後，再駛出龍翔道、蒲崗村道、彩虹道右轉大有街
（上周已去信城巴要求簡化該段行車路線）

eric278 發表於 2024-1-6 11:31
本人的方案有少許不同
先入鑽石山新總站後，再駛出龍翔道、蒲崗村道、彩虹道右轉大有街
（上周已去信城巴 ...

先要探討一個問題﹐究竟當初入四美街(已停用舊站)﹐係新巴自己想兜插旗﹐定係運吉署因應彩虹道(彩虹村方向)右轉入大有街的繁忙程度﹐要求新巴要兜個圈去四美街去掉頭?


如果係後者﹐倒不如取消龍翔道分站﹐直接先入新總站﹐再去橋底掉頭返回彩虹道(黃大仙方向)﹐再轉入大有街。
甚至乎﹐連新站都唔入﹐直接在斧山道路口入彩虹道﹐跟5/21等路線同站或跟671同站﹐再入大有街。

龍翔道鑽石山站 去到 大有街﹐有幾多客上落﹐大家心照啦。

個走線有啲似某個男性器官

不如去程直行宏照道，經啟德同啟新道過去(唔縮短既前提下)