[報刊新聞]
議員引述消息 年三十至年初四 深圳灣口岸24小時通關
[複製鏈接]
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咁我無某名會員熟背聖經嘅水平
另外提到B4/B6,呢兩條線係日間但收
通宵嘅票價,每公里收費亦遠高於B2/B3系 |
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所以唔太明報章連結,田少點解要講
補貼(專利)巴士做配套,直巴按客量甚至
行預約制,應付假日等偶發需求會優勝於
專利巴士,除非兩地政府另有管制。
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本帖最後由 GD1570 於 2024-1-20 05:47 編輯
其實根本唔應該由政府補貼。
大家喺該時段都算係全新營運者，大家都係試驗性質，無理由專營巴士就可補貼，直巴就「自生自滅」。
個人認為NB2及NB3都會開，但最終我認為應該只有NB3可以營運落去。
因為NB2對於乘客來講真係有啲遠及兜路，NB3就直接了檔。
其實深圳灣口岸喺痠情前一直都吹晒風話會24小時營運，不過唔知點解到今時今日復常後都仲係未搞到姐。
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你有你可愛，我有我好笑。
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N960對開兩班，依家個主力場放咗喺北行，即係玩兩班車，可以同N969有幾大戰呢...
至於N50大戰N260，我覺得都係嗰句，夜媽媽油尖旺班客不如搭跨境直通巴士甚或的士都好過同你慢慢轉車啦...
所以我覺得依兩場「大戰」唔會點發生，反而最終贏家應該會係跨境直通巴士。
至於N60，恕我直言就真係唔知開嚟做乜了
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你有你可愛，我有我好笑。
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本身地鐵冇通宵下要用深圳灣24通關都係冇咩point嘅。
地鐵有通宵果幾日疏導晚間北上人潮，大可以直接用羅湖，如果係成段period都搞深圳灣24通關，服務對象應該係香港人多過內地客，人地市區直入搭跑狗最好。反而係益港人（特別大西北人）夜歸唔洗衝關同清晨可以唔駛焗過皇崗。
而大西北連接市區堆N車？全部都唔多正常，除左260 269一程過呢班客係有相對合理班次，我諗大西北人自己都怕左、唔多想理呢堆N車。
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如果運吉俾N960跟961一樣入銅記我諗紅巴會申請轉做全晚N360化並且與N368一齊轉12.8米擺港澳碼頭.
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九巴唔知會唔會為打城巴而同嶼巴合作 攪轉乘送客由市區去元朗轉車? |
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Quanta 發表於 2024-1-20 15:24
九巴唔知會唔會為打城巴而同嶼巴合作 攪轉乘送客由市區去元朗轉車?
其實永東同載通合作緊，你覺得紅巴會唔會放手比跑狗贏仲好。 |
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2003年皇崗24小時通關果時九巴一開3條線（N76 落馬洲＜＞上水）,(N277 落馬洲＜＞元朗）,（N268 落馬洲＜＞旺角東站）。深圳灣搞得成24小時服務，運吉一定會開NB2, NB3。出市區配套，一條N50已經可以可做啦。不需要加大N960, N368果d。 |
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本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-1-20 21:22 編輯
12Lane 發表於 2024-1-20 08:01
本身地鐵冇通宵下要用深圳灣24通關都係冇咩point嘅。
地鐵有通宵果幾日疏導晚間北上人潮，大可以直接用羅 ...
問題在住嘅地區分散，時段亦唔集中，地鐵要通宵係完全唔符合成本效益。
另外內地客多數prefer落馬洲（福田）多過羅湖（可以睇出入境數字）。
如果要就佢哋，咁可以延長中秋／除夕／平安夜落馬洲站尾車後至午夜甚至通宵，依幾晚地鐵有通宵。
大前提係就埋佢哋假期。
反而農曆新年年初一二依啲真係可以唔駛延長，嗰段時間佢哋返晒鄉下。
所以整體上真係延長就內地客嘅日子唔多。
聖誕節內地唔係假期，中秋節香港放翌日唔放正日，內地放正日唔放翌日。
除非撞正周末或其他假期就另計（部分年份中秋撞十一黃金周）。
延長通關時間效果似乎就北上香港人多。
以依家香港人心態，放假喺香港留多一秒都唔想，喺上面玩到幾夜得幾夜。
試過星期日晚十一點半後臨收關，羅湖南下嘅車係迫到繁忙時間嘅（唔只一次）。
星期日或紅假延長福田／深圳灣／香園圍通關至午夜或打後，大時大節好似聖誕農曆新年復活節連續幾日紅假甚至開埋通宵都可以考慮。
當然唔係得鐵路到嘅羅湖。 |
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