建議合併6C及46，並縮短45至美孚

目的：

• 透過縮短路線及整合資源，加密何文田來往長沙灣的巴士服務，解決41取消後45不夠載的問題。
• 集中以一條更頻密的路線提供荔景山來往長沙灣、旺角及土瓜灣的服務，避免現時45及46往荔景方向出現「聯合到站班次」的問題。
  

建議合併6C及46為新6C線，來往荔景（麗瑤邨）及九龍城碼頭；並縮短45線，來往美孚及九龍城碼頭。46取消的6輛掛牌車調配往6C及45。

6C 荔景（麗瑤邨）↔九龍城碼頭
往九龍城碼頭
途經：麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、大南西街、青山道、大埔道、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

為節省行車時間，6C往九龍城碼頭改為不入荔枝角道，取消「大南西街」站。

往荔景（麗瑤邨）
途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、聯接街及麗祖路

班次：大部份時間10-12
6X/X6C服務時段12-15
清晨/深夜20

用車：21輛 (+5)

收費：全程 $6.4
觀音街往九龍城碼頭 $5.6

45 美孚↔九龍城碼頭
往九龍城碼頭
途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

往美孚
途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道

班次：全日18-20
清晨/深夜30

用車：7輛 (+1)

收費：全程 $7.6
美孚轉車站（C2）往九龍城碼頭 $7.1

45縮短無新服務範圍要上返20分應該難講得通
反正無左41 45都只係多一班車

新6C平過45?
上何文田要幾艱鉅先值得收$7.6?

6C要改用E6M，肯定唔夠載。

小弟去年提出過類似的建議，但改將X6C跟46合併
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2165083-1-1.html

hellomato 發表於 2024-1-25 22:09
小弟去年提出過類似的建議，但改將X6C跟46合併
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2165083-1-1. ...

再早啲46C aka 46直通6C

但係都唔會6C成條起身

荔景山到美孚九巴一路都係諗一個鐘4班車算
如果有日6C斬到大部份時間15分可能差唔多

6C 要上荔景要轉哂行 E6M，九巴夠唔夠短車先 ?

先過咗號碼膠先啦

之前都有諗過類似既建議
但6C行青山道/元洲街，做唔返46客倉北河街街市客
車程亦比起長沙灣道慢太多
又同6重疊