九巴招標出售已報廢青年電容巴士

兩條採用這類巴士的路線中，只有5M線成功轉型採用比亞迪B12A單層電動巴士行走，而284線卻至今未有任何電動巴士接手行走。

eric278 發表於 2024-2-2 11:34
兩條採用這類巴士的路線中，只有5M線成功轉型採用比亞迪B12A單層電動巴士行走，而284線卻至今未有任何電動 ...

284遲吓會唔會交由電雙接棒？😅

kei_hk 發表於 2024-2-2 09:42
純粹要留車﹐又駛鬼攪咁多野。

你唔見有一些舊巴士依然在香港境內﹐部份更加係用另類方法行得走得咩。 ...

8 輛廢舊超級電容單層巴士(連車上電池及/或電容)，均以“現況”出
售，僅限於拆毀或出口用途

之前可以留車嗰啲張標冇寫到咁實 只可拆毀

Fuk19805 發表於 2024-2-2 17:09
之前可以留車嗰啲張標冇寫到咁實 只可拆毀

同你之前講﹐點去留底部車﹐有無 "出口" 這個選項係沒有關係的。

講明要拆毀的車﹐現實就係仲有部份係未拆毀﹐部份更加可以在馬路上行駛。

08x200-201 發表於 2024-2-2 11:00
一看到尼個post，就想到屎水果批華夏神龍
唔知道果批神龍宜家賣左出去沒

阿師兄，神蟲車早就已經賣咗比劏車場，場主仲要斬首示眾添

Here's the link:https://www.youtube.com/watch?v=1vPZJ7vXD4g

Olympian_cart 發表於 2024-2-2 19:12
阿師兄，神蟲車早就已經賣咗比劏車場，場主仲要斬首示眾添
Here's the link:https://www.youtube.com ...

記得當年嗰幾架神蟲都係正苦出錢資助？
若是，感覺計埋呢8架青年電容車，成批車計埋算係嘥咗納稅人嘅錢…

電容 = 電子垃圾, 原廠倒閉 = 水貨沒保 = 不能自行修理
可見政府管理質素超三流
所以地方細, 不適合泊底架車慢慢充電, 直接甩電換 or 混合能源

早排先聽過朋友說好多紅小轉綠小, 因為太多客用 $2, 有車手問: 養車+維修+人工+泊車費+保險費 >> 加幅非常驚人
19x2 = $36, 剩左係不係政府包底? 大量 cut 司機取消路線保命 = 即暗示巴士班次縮減完全是政府行政手段做成

expertuser2004 發表於 2024-2-8 08:37
電容 = 電子垃圾, 原廠倒閉 = 水貨沒保 = 不能自行修理
可見政府管理質素超三流
所以地方細, 不適合泊底架 ...

以澳門嘅例子而論
增程式混合動力會唔會係一個較好嘅方案？
雖然九公話會起多層式電動巴士廠
不過都唔太肯定係幾多年後先會發生嘅事

s20131417 發表於 2024-2-8 22:11
以澳門嘅例子而論
增程式混合動力會唔會係一個較好嘅方案？
雖然九公話會起多層式電動巴士廠

多種混合能源較可取, 澳門好像見過有天然氣 + 柴油 + 電動三混能
參考珠海公車, 每個巴士總站也最少五部充電機, 香港的巴士總站仍一部充電機都沒有, 最少要每個巴士總站有 1-3 部
需要開放巴士競爭, 不是到 2025年7月, 專利巴士票價加一倍都搞不掂, 全港市民硬食

歐盟七期是公車(巴士)內燃機的未日, 成本驚人, 巴士公司改善柴油車, 投放成本非常大配合油公司只加不減政策, 必定成本轉嫁乘客
個人認為 DIY 車身配潔淨能源引擎是新出路(google search "歐盟七期標準" 有 database):
1. 2035 完全禁止內燃機(柴油機)出產
2. 配置尿素機增強系統
3. 車輛配置電腦控制廢氣排放
4. 排放量由 80 毫克/公里, 大幅減少至 30 毫克/公里, 達 2.5 倍有多
5. 2025年07月生效
6. 還有關於車輪制動微粒排放配合 Euro7 要求
7. 強制測試認證, 設立環境護照
https://news.u-car.com.tw/news/article/74965

expertuser2004 發表於 2024-2-9 20:01
多種混合能源較可取, 澳門好像見過有天然氣 + 柴油 + 電動三混能
參考珠海公車, 每個巴士總站也最少五部充 ...

雖說歐7標準2025年7月先實施
但係根據過往經驗
香港可能要遲幾年先實行

不過講起混合能源
家陣E50H已經係一個好例子（油電混能）
但係聽講之前試驗嗰陣，效益無柴油車咁好