本帖最後由 kitarolo 於 2024-2-15 04:33 編輯
dennis28a 發表於 2024-2-15 02:07
當 N680 有生之年都唔會發生，N307 又點會落到觀塘道？
政治問題，千禧年頭係紅巴怕對家開先例插旗，
搵載通旗下嘅綠Van做通宵東九
返沙田+馬鞍山嘅線,會係辦法之一 |
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東九龍往來新界東絕對係一個真空位
而家有唔少沙廠車長需要搭N619喺東隧轉N680
N680喺仍有大量運載力嘅空間下 有限度喺觀塘道停站絕對係好事
當然頭嗰幾班 仲有日間線服務嘅情況下
可以保留現狀
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而家606s同610s夜晚本身都好密
N368喺佐敦道加站都可以 但要入埋彌敦道就有點兒那個
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busfunfun 發表於 2024-2-15 04:27
東九龍往來新界東絕對係一個真空位
而家有唔少沙廠車長需要搭N619喺東隧轉N680
N680喺仍有大量運載力嘅空 ...
咁就要怪501S小巴已經係
有線無車嘅狀態,實際上都入唔到
馬鞍山,如用載通旗下公司做好大
機會可做返表列班次 |
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501s未至於有線冇車
不過真係有緣人班次
之前搭過 都有客係特登喺淘大對面等佢
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busfunfun 發表於 2024-2-15 04:35
501s未至於有線冇車
不過真係有緣人班次
之前搭過 都有客係特登喺淘大對面等佢
之前唔知邊個關注組，話條線夜晚得兩個司機循環做(觀塘裕民坊循環)呢條線夜晚d站又因應d客落車點變，就算有eta追架車入左北區未都好難預！唔知佢架車行到邊，變相好難等呢架車！
前幾年一路傳話開n277，深宵藍田返粉嶺，影都唔見，講真的確新界東往來東九龍，夜晚真係得落旺角轉先有！有巴士，當然坐巴士，但係咪真係養得起一晚，就睇巴士公司點拆區，睇現有版圖都係n73,n271，就算真係開都係用沙田做轉乘點，避免條線太長，假設係全晚服務！但巴士公司有沒能調整到可以順利轉車呢？玩直達就夜晚深宵一個時段，呢條呢架270S！ |
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其實講真，成個香港會通宵出行既人，比例佔日間幾多
有通宵車既，都唔好預啲通宵車會好有心做
等車耐基本上就一定的，有車都已經謝主隆恩
例如 N21 N11 果種時不時都打爆部車，都係得呢幾部車做
但正如上面提過 N373的確有打破通宵巴運作既想像框
N680有限度停觀塘道呢個時不時有呼聲 就證明有返一定可行性 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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noname617 發表於 2024-2-15 07:27
之前唔知邊個關注組，話條線夜晚得兩個司機循環做(觀塘裕民坊循環)呢條線夜晚d站又因應d客落車點變，就算 ...
要測試客量，好似N930 N952咁已經得啦，而家74X, 89D北行尾車早，開多兩班掛個N字收貴一截已經試到水溫。277X叫算係咁啦，開到一點。 |
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本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-2-15 11:29 編輯
noname617 發表於 2024-2-15 07:27
之前唔知邊個關注組，話條線夜晚得兩個司機循環做(觀塘裕民坊循環)呢條線夜晚d站又因應d客落車點變，就算 ...
試過凌晨九龍灣至觀塘返粉嶺，勁麻煩。
N293唔似N216停勵德街。
停完侯王道下一個站已經出到旺角。
勵德街行去窩打老道聖佐治大廈轉N373只係3-4分鐘步程咁上下。但侯王道行出窩打老道要行成20分鐘。
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當年城巴都好落力將啲大線推向24小時
例如N619就係城巴接手之後由工半變十點幾
之後再變收12，最終直頭變埋條N線出嚟
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