美田路六美方向分站一問

美田路六美方向，大部份巴士線，只停海福花園一站，以下除外

72A、80K停積輝街及海福花園，

88K、E42停海福花園及積運街，

286X同288C就積運、海福、積輝3站都停。

請問為何會有如此差別？尤其286X同288C，為何會停得特別多？

補充:E42停站同88K,72A停站同80K

Vittorio 發表於 2024-2-27 22:51
補充:E42停站同80K,72A停站同88K

調番轉先岩

E42+88K 積運
72A+80K 積輝

88K 當年係因為取消入大圍站所以改停積運
72A, 86B/286X 當年係因為取消右轉入積輝街同停積德里站，所以改停積輝
積運積輝兩站都係分別因為以上兩件事先開始有路線停站，而其他路線亦無因此加停
而積輝主要服務大圍新村，某程度上都係對已取消的埔公「大圍新村」南行站的一個補償

至於E42停積運係名城/議員爭取返黎

其實46X最好都停埋積運街站，方便返北區大埔東鐵沿線會搭鐵去沙田新城市轉城隧巴嘅客

尤其47A/X早繁唔經新城市嗰陣，又或者係去荔景一帶嘅話，呢種搭法又要喺城隧口轉多一程車
大圍站出站搭46X，又要行上天橋兜上兜落先至到海福站

不過本身積運街站經常都有保姆車、載親友去轉鐵嘅自私車、家長車同埋偷雞停站落客嘅NR839攻佔
同埋大圍站F出口大堂出站落地面方向，就得條長樓梯，都幾user-unfriendly下

busnrail_fans 發表於 2024-2-28 10:02
其實46X最好都停埋積運街站，方便返北區大埔東鐵沿線會搭鐵去沙田新城市轉城隧巴嘅客

尤其47A/X早繁唔經新 ...

回程入大圍站已經夠惡頂，去程仲要加站….咪啦。