建議城巴增辦 970A香港仔—祖堯

為回應荔景對過海巴士的訴求, 考慮到現時港鐵東涌綫和荃灣綫能夠快速直達中環 金鐘, 而轉綫到上環 會展 灣仔 銅鑼灣等核心區域只多花約4-10分鐘, 巴士在車程上沒有優勢, 建議平衡各方利益, 由城巴970X繁忙時段分拆出新支線, 服務荔景山一帶往返沒有鐵路覆蓋的西區和南區.

城巴經營因地勢受限車輛長度的經驗相當豐富, 兼且有充足的較短身巴士可供調動, 有長車限制的敬祖路必然勝任.

因地勢特殊, 荔景山住宅散佈不同角落, 麗瑤邨 翠瑤苑 華員邨靠近的青山公路, 多年前增設了過海巴士936號線, 而港鐵荔景站一帶的荔景邨和居屋悅麗苑 賢麗苑等居民已習慣步行到港鐵站, 建於山峯上的華景山莊和浩景臺不適宜巴士行走, 因此本建議之新線終站設於祖堯邨, 避免與其他現有公共交通服務營運者構成直接競爭, 造成資源浪費.

建議城巴於平日早上抽調兩班970X, 更改路線編號為970A, 不經佐敦道 彌敦道及深水埗, 特快前往大角咀 長沙灣 美孚 瑪嘉烈醫院, 讓薄扶林和南區居民享有九龍西特快服務之餘, 祖堯邨 盈暉臺 美孚新村 西九四小龍 海達邨一帶居民可快捷到達西區海底隧道巴士轉乘站, 利用各城巴獨營路線前往中區或東區, 到達西區和南區後更有大量路線可供轉乘, 面向非常廣闊, 務使本過海巴士路線可以物盡其用, 吸納更多潛在客源.

只在平日星期一至五早上提供服務, 開出時間以居民出勤習慣而訂, 在此不予提供.

建議收費及各支付工具轉乘優惠與970X看齊.

走線及站位分佈, 詳情如下:

970A 香港仔往祖堯

香港仔至西隧跟970X相同
浪澄灣 西九龍法院大樓 麗閣邨 貿易廣場 長沙灣徑 長荔街 美孚站 蘭秀道跟905A相同
荔灣道 九華徑 荔灣花園 清麗商場 清麗苑 瑪嘉烈醫院 葵涌醫院 祖堯邨商場(終站)跟45相同

970A 祖堯往香港仔

祖堯邨商場
荔景邨樂景樓 晨輝學校 葵涌醫院 瑪嘉烈醫院 清麗苑 清麗商場 九華徑 華荔邨跟46X相同
荔灣道 蘭秀道 泓景臺 碧海藍天 凱德苑跟905P相同
西隧至香港仔跟970X相同

又係啲毫無關係嘅區串埋一齊之後推人去轉車

點睇都唔覺城巴會容許收13.5由南區去葵青區（雖然係南）
但一收得貴班居民又唔會坐

仲要睇埋九巴面色先睇下有冇機會開到

tina 發表於 2024-3-25 23:30
又係啲毫無關係嘅區串埋一齊之後推人去轉車

點睇都唔覺城巴會容許收13.5由南區去葵青區（雖然係南）

荔景人口老化, 過海需求冇去荃葵青深長荔油尖旺咁大, 但人地而家開聲想要, 又有兩綫鐵路直達中區, 已經唔駛諗開巴士去港島鐵路沿線.

荔景山路有兩間醫院, 起碼住對面海可以在西隧轉車特快返工(如果開出時間配合到), 大角咀有中銀 匯豐, 長沙灣有庫務 法院, 荔枝角站大量就業職位, 來回都有返工客源.

做建議從來唔係求跟足100%, 收費係點由巴士公司自行決定好正常.

返工嘅你不如叫936開逆向先

qunow 發表於 2024-3-27 11:12
返工嘅你不如叫936開逆向先

以前336中巴開逆向主要原因都只係運車入梨木樹開港島方向, 而家你係想九巴做銅鑼灣 中上環逆向去荔鐵 東北葵返工, 要先認真諗諗客源!