依家開15只係「正常水平」
以今時今日嘅標準，開疏過30先叫「頹線」 |
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Ohm 發表於 2024-4-23 15:11
75X 成件事根本錯哂
我喺土瓜灣或九龍城，有85X就上大隧轉返74X/75X，無85X就屯馬線，唔會考慮一程75X，太 ...
以前仲有85C年代，係九龍區做緊市區流水角色
馬鞍山人根本不會搭85C出黃大仙，只會搭85M。
現在75X角色除左做市區流水角色外，有時仲要在鑽石山果面清74B客仔（註：下午繁忙時間間無74X)
講開鑽石山，以前最密大老山線就係85M
現在被75X蓋過哂
有時可以2部75X先黎1部82X/85M。 |
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85M 最記得係行車時間好緊，派車只係啱啱好，喺錦英苑好多時條坑都係吉，然後架車返到嚟抖一抖又要再開過，但同一時間86K同87D就泊滿哂車等開 |
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,一
本帖最後由 HG6729 於 2024-4-23 17:34 編輯
其實75X非繁客量都唔好 只不過大埔4X好似有保護罩咁先冇事。嚴格講75X日中一班20 下班25 之後20 下班25直到17:00都仲得 只係17:00-19:30 先13-16 之後19:30 直到收車開25/30 |
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HV7025 發表於 2024-4-23 13:59
其實而家各區都好常見，昔日大線同傳統頹線班次半斤八兩
甚至有啲昔日頹線上座率高咗
相信因為班次平均值 ...
84M唔算跌得好多客，奇就奇在呢條線係逆向多人過順向。試過好幾次下繁搭出樂富方向，就算前面有89X掃走哂隧道轉車客，威院同愉翠苑都仲係有條隊，至少都60人上隧道，屯馬通車之前客量只係多少少
條線最多人係去黃大仙同樂富。屯馬通車之後，搭鐵由第一城站經鑽石山轉去黃大仙快咗2分鐘，去樂富就冇快到，最大分別係轉少次車舒服啲。84M愉翠苑去黃大仙同樂富仍然比鐵快4-5分鐘，只不過25-30分鐘一班就真係睇彩數，如果去到車站要等四個字不如去搭鐵 |
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本帖最後由 66702686 於 2024-4-23 17:51 編輯
RX1322_284 發表於 2024-4-23 17:45
84M唔算跌得好多客，奇就奇在呢條線係逆向多人過順向。試過好幾次下繁搭出樂富方向，就算前面有89X掃走哂 ...
所以根本減班嘅目的就係要逼人坐屯馬 |
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tamabaron 發表於 2024-4-23 14:08
問題係當你係鐵上面就唔會上返地面轉巴士
85M 再減不如唔做算啦...
會唔會上地面轉鐵都好睇班次，如果計市區轉車返廣源，一定係鑽石山轉82X贏哂，第一城站轉車反而慢。所以無論馬鐵通車，定係屯馬通車後都係一大堆客喺鑽石山站排隊，排到轉哂彎，閒閒地上六七十個
不過早幾年82P 82X拖卡問題又唔處理，聯合一齊到嘅班次之下總可以做衰其中一條，到兩條都減哂班之後，成班客寧願去第一城站轉車，都唔再想喺鑽石山轉 |
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HG6729 發表於 2024-4-23 17:26
其實75X非繁客量都唔好 只不過大埔4X好似有保護罩咁先冇事。嚴格講75X日中一班20 下班25 之後20 下班25直到 ...
你估巴士真係睇客量因素減班咩，依家擺明係為左趕客落地底，淨係識幫港鐵做生意（保鐵政策嘛） |
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其實85M 真係算少客, 講緊呢家啦當然
以前未有屯馬沙中, 有班客仔係怕左九龍塘又唔想塞東隧, 過海都地鐵去鑽石山轉85M....
簡單黎講, 以前有一水地鐵客上黎轉85M 為左唔洗塞同反正都係要轉既心態
呢家屯馬或多或少取代左呢樣野, 黃大仙鑽石山又出唔到12分鐘一班既客量, 咪搞成咁
下繁出九龍既85M 大隧之後上層坐左7成都唔夠, 價單亦相對低 (當然82X更加...), 開刀真係唔意外
琴晚搭果陣都諗緊幾時放血, 今日一上黎就見到20 25 30
不過好坦白, 呢D線開得上25 30 就其實接近等變兩味, 有人寫84M 咪又係開呢D班次, 但84M 係**不嬲**都係呢D班次, 留得住就係因為大家所提既獨市, no matter 區內區外獨市啦, 既然一早養熟左一班等20-25既客, 或者ETA處理左, 只要開左屯馬後唔係35-40就ok啦
但85M 係跳樓式咁濟, 以前既85M 密密黎, 89D 未拉直唔上山之前既85M 個位數字班次, 去到今時今刻, 地鐵由要大圍轉一次, 九龍塘轉多次既三程路線, 變成一程直達鑽石山, 仲要85M 主力就係serve 馬市+恆耀, 大家離地鐵站都唔算好遠, 係恆康街搭鐵冇咁靚仔
然後85M 非繁25起標, 講緊25分鐘地鐵已經埋緊鑽石山站, 就算真係85M車程, 馬市落到四美街咪都係咁上下, 快5-8分鐘好未?
等車咁長時間唔會compensate到
不過當89D 呢刻非繁都成日15, 我諗都冇咩好講, 呢個時候馬鞍山出九東保巴既話, 我已經直接用九巴月票, 然後叫齊681 89D 85M 3飛, 反正大家鬥疏
撞岩681 就當bonus 可以15分鐘到九龍灣咁囉 |
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陰謀肯咁講
某程度上月票都係想打劫一啲本身車費大約係$600-$800嘅客（中長途）
去「幫補」真正用月票慳錢嘅客（長途）
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