有人在港鐵火炭站2號月台跳越路軌去3號月台 港鐵報警

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網上昨晚（22日）廣傳一條僅長6秒、由兩條短片合成的片段，頭段可見一名男子在港鐵東鐵綫火炭站，其中一邊月台助跑跳越中間的路軌，並在另一邊月台落地；片段尾部則為該男子身上的運動相機拍攝的第一身視覺，跳越過程可謂相當流暢。據知，該片段拍攝時間為本月20日晚上。事件中沒有人受傷。
東鐵綫火炭站由兩個「島式」月台組成，合共設有4個月台、3條路軌。其中1號月台為北行往羅湖方向、4號月台為南行往金鐵方向，而2、3號月台共用中間的一條路軌，據悉為備用路軌。正常列車班次行駛主要用1及4號月台，偶有特別班次會使用到中間的後備路軌。 據了解，當時該男子起跳的為2號月台、著陸點則為3號月台，中間跳越了場後備路軌。就片段所見，當時1及4號月台均有列車行駛。

來源: HK01

我見到尼件野就想到左之前有人系輕鐵上玩飛躍道的事
咁樣的飛羽道活動，既影響鐵路的正常運作，也系對自身安全的不負責任

08x200-201 發表於 2024-4-23 12:36
我見到尼件野就想到左之前有人系輕鐵上玩飛躍道的事
咁樣的飛羽道活動，既影響鐵路的正常運作，也系對自身 ...

影響鐵路正常運作就未必嘅，反正嗰個時候冇車入2-3台；但係嗰句，P咗K唔好又要麻煩到人，又要人救佢，正所謂型到盡頭就係X

08x200-201 發表於 2024-4-23 12:36
我見到尼件野就想到左之前有人系輕鐵上玩飛躍道的事
咁樣的飛羽道活動，既影響鐵路的正常運作，也系對自身 ...

而家呢單由2台跳去3台都已經幾高難度（雖然人好彩無事）
但你所言舊年年頭唐狗嗰單大嘢就真係唔得掂
跳上車頂已經幾危險（車頂上有高壓電纜），你仲要無票乘車去搭1個站，罪加一等，小龜龜唔報警至奇

咁小事都報警
人哋話唔埋搭過龍想快啲過去第二個月台趕搭回頭車

R-Train闊3.22米，呢到應該大約闊3.6米左右啦，跳遠亞洲紀錄都8.24米，跳到過去唔出奇
不過就算片主無穿無爛都好，因為報警又出到告票就可以收錢，就算片主係睇到周圍無人又無車先跳，龜一樣會拎住條附例告佢，法理情社會個運作方式就係咁
當然，龜係真心唔想畀人跳嘅，駛早叫人日以繼夜夜以繼日咁同你喺中間月台裝好哂閘門🤭

kt241 發表於 2024-4-23 14:09
咁小事都報警
人哋話唔埋搭過龍想快啲過去第二個月台趕搭回頭車

報警係要尋人，之後會popo用返港鐵附例標控佢

請問港鐵附例有冇規定唔可以跳月台？

nokia 發表於 2024-4-23 21:27
請問港鐵附例有冇規定唔可以跳月台？

當然交由律政司去决定邊條法例，如果佢認為附例未必太適合，就用返香港法例

nokia 發表於 2024-4-23 21:27
請問港鐵附例有冇規定唔可以跳月台？

4. 侵入

(1) 除非得到港鐵公司特准，否則任何人不得─
    (a) 進入鐵路處所的任何部分，但藉告示、指示牌及其他指示而清楚界定供使用或擬使用鐵路的人使用的部分除外；或
    (b) 以正當使用供進出用的票閘、欄障或旋轉柵閘(如有的話)以外的方式進入或離開該等部分。
(2) (廢除)
(3) 凡任何人或由其攜帶進入鐵路處所的任何物品或動物在鐵路處所內對港鐵公司財物或職員或對任何其他人或任何其他財物造成損傷、損失或損害，該人對此須負責，並須就港鐵公司因此而對任何其他人負有的任何法律責任作出彌償，使港鐵公司免受損失。

睇你點去解說第4.1a 這一部份。


以我理解「飛越路軌」﹐不屬於 "藉告示、指示牌及其他指示而清楚界定供使用或擬使用鐵路的人使用的部分除外"。