原帖由 ASV50 於 2007-12-17 14:15 發表 
如無意外, 14C將會成為最少掛牌車既常規線...
第時逼住等14B=.=
298E都係得一架正字軌
係多兩架S車同幾架ORDER車 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-12-17 20:25 發表
298E都係得一架正字軌
係多兩架S車同幾架ORDER車
你都識得話298E有蛇車同柯打，
但人地14C全日都係一部掛牌走天涯喎！ |
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不要假選舉
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原帖由 tomyipkm 於 2007-12-17 20:54 發表
你都識得話298E有蛇車同柯打，
但人地14C全日都係一部掛牌走天涯喎！
我係回緊最少掛牌車果句
(蛇車當唔當掛牌?) |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-12-17 21:08 發表
我係回緊最少掛牌車果句
(蛇車當唔當掛牌?)
蛇車當然係掛牌之一 |
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不要假選舉
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個人認為，九巴覺得14C「醫番都嘥藥費」，要爭客就要開密些，但係車、油、人等方面都要用多，而且仲會變成得不償失，蝕多兩錢，倒不如縮皮做，蝕少D。
當年咁大個油麗村入伙之後，九巴都對14C毫無反應，連改行油塘道爭新客的意慾都無，鯉魚門道近油麗村個巴士站都要成班區議員嘈到拆天先至慢慢加(應該到而家都未仲用得)，一派「想搭巴士就行遠D，唔想搭就罷」；或者九巴其實好有社會良心，知道紅小司機大佬搵食艱難，留番幾條生路俾人。
謝謝。 |
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原帖由 kmb~mcw1 於 2007-12-17 17:01 發表
14C在繁時，得一部車。夠不夠載呀。
如果比我的話，14C用短龍好過啦。
短龍又可以應乎繁時的需求。
一架車係曳得好緊要, 但係係咪真係
好需要改雙層車, 我唔覺喎. 你知呢間
公司死慳爛慳o架啦, 加埋樓上講o既,
夠哂有理由啦! 就算o係返工放工, 一
架 AA 都有位剩. |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 kaiyip24 於 2007-12-17 21:34 發表
個人認為，九巴覺得14C「醫番都嘥藥費」，要爭客就要開密些，但係車、油、人等方面都要用多，而且仲會變成得不償失，蝕多兩錢，倒不如縮皮做，蝕少D。
當年咁大個油麗村入伙之後，九巴都對14C毫無反應，連改行油塘道爭新客的意慾都無， ...
以前仲諗住油塘新樓入伙救返14c,
不過14C收得平,費事花咁多心機客
14b入到牛頭角,客路大好多 |
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原帖由 89B 於 2007-12-17 17:46 發表 
不過觀塘道迴旋處成日塞車, 架車返唔切
恐怕日後不把機會拉89B, 101
幾年前親眼見過真係拉架 101 既 3AV 行 14C 喇，
更黑仔既係一出總站，轉出同仁街就同架小巴撞車… |
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