舊聞-珀客將於下半年開辦珀麗灣至中環通宵巴士服務

就馬灣車船比例與居民的實際需求失衡，運輸署早前落實馬灣(
珀麗灣)的新交通安排，並透過城市規劃程序，向城規會建議修
訂分區計劃大綱圖，以反映交通規劃的調整。

據報章提及，新鴻基地產屬下的珀麗灣客運，營運馬灣的交通
虧蝕情嚴重，從珀麗灣入伙五年，至今已超逾2億元，當中
往來中環及珀麗灣的渡輪服務通宵服務時間，更曾出現零乘客
。

運輸署建議的重點如下：

1. 現時馬灣的船車比例，限制於75%與25%的水平，但自從入
伙以來，居民對巴士需求日漸提升，為顧及未來馬灣的發展，運
輸署放寬出入該島的船車比例。但馬灣的對外交通，在運載能力
的角度上，渡輪仍然會是主要的交通工具。

2. 修改NR330及NR332的居民巴士服務的時間表，反映現時的
實際服務班次。另配合馬灣的人口增長，增加居民巴士服務的班
次以作配合。有地區人仕建議，珀麗灣客運增購雙層巴士，以疏
導乘客。

3. 現時馬灣至中環的通宵(凌晨12時至早上6時30分)的渡輪服
務，平均載客率只有2%，運輸署建議取消該段時間的渡輪服務
，由中環至馬灣的通宵巴士路線取代。地區人仕建議珀麗灣客運
保留早上六時的航班，方便居民上班。

4. 現時馬灣至中環的渡輪服務，平日繁忙時間的載客率為12%，
而假日繁忙時段載客率更只有5%，運輸署建議，班次由15至
20分鐘一班，改為20-30分鐘一班。

5. 現時馬灣至機場的NR334號路線，在繁忙時間載客率只有
15%，建議班次由20分鐘改為30分鐘一班。

6. 為配合馬灣公園的交通需求，運輸署將准許旅遊巴士進入馬
灣公園，但有關車輛需要持有禁區許可證，而且發出的數量將
有限制。

7. 市區的士將可於凌晨12時至早上6時進出馬灣，運輸署將
在馬灣路劃設上落客點，而實際上落點的位置，運輸署將徵詢
新鴻基地產及地區人士意見。而地區人仕則已提出，把進出時
間更改為晚上十一時至早上七時。

除第七項將於本年中實施外，其餘項目預計於本年下旬分階段
落實。

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按，珀客呢條通宵巴士線，唔知仲會唔會經青衣鐵路站？
之前近五年前免費試搭試驗之後，而家先至開辦成功，唔知
會唔會係試驗最耐的巴士線....

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-4-6 23:14 編輯 ]

唔記得邊一年曾經試驗性做過幾晚(中環至馬灣通宵巴士)
但就算改用巴士做, 恐怕都要停青衣兜多幾個客

其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候
珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次
其實深宵時份兩線合二為一開半個鐘一班也不為過吧
(尤其開放的士之後)
NR334 又係少客, 班次可以減到繁時半個鐘,非繁時一個鐘,
並考慮停東涌

原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表
唔記得邊一年曾經試驗性做過幾晚(中環至馬灣通宵巴士)
但就算改用巴士做, 恐怕都要停青衣兜多幾個客

其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候
珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次
其實深宵時 ...

珀客其實係咪當普通村巴咁做,
點解佢地會開比需求大咁多既班次?

原帖由 ksmbh 於 2008-4-6 23:55 發表
珀客其實係咪當普通村巴咁做,
點解佢地會開比需求大咁多既班次?

可能發展商想營造「交通方便」的感覺俾居民掛
其實巴士日間班次問題唔大
假日開埋馬灣公園, 青衣線可以支持到 7/8 分鐘一班
係深夜班次感覺真係有 d 燒銀紙
船就更加係估計錯誤

原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表
其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候
珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次
其實深宵時 ...

愉景灣 DB02R 於深宵時份之班次為每小時一班。

原帖由 limited 於 2008-4-7 00:05 發表
可能發展商想營造「交通方便」的感覺俾居民掛
其實巴士日間班次問題唔大
假日開埋馬灣公園, 青衣線可以支持到 7/8 分鐘一班
係深夜班次感覺真係有 d 燒銀紙
船就更加係估計錯誤 ...

長洲咁多人住, 繁忙時間的渡輪都冇珀麗灣咁密啦.
不過又奇怪喎, 交通服務唔係靠居民/商戶管理費維持架咩?
蝕咁多錢都唔轉嫁俾居民/商戶,
新鴻基都幾有人情味架喎.

How about in Midnight

Central <-> Tsing Yi <-> Ma Wan <-> Airport

I think this can work.

原帖由 qualcomm 於 2008-4-7 00:25 發表
How about in Midnight

Central  Tsing Yi  Ma Wan  Airport

I think this can work.

咁行法對司機黎講係咪太辛苦呢...

原帖由 qualcomm 於 2008-4-7 00:25 發表
How about in Midnight

Central  Tsing Yi  Ma Wan  Airport

I think this can work.

NR334 而家夜晚11點尾車, 所以機場段可以慳返

可以諗o既係深夜船變巴士服務
而又取道紅隧的話
可以考慮o係銅鑼灣及/或旺角設站

原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表
3. 現時馬灣至中環的通宵(凌晨12時至早上6時30分)的渡輪服務，平均載客率只有2%，運輸署建議取消該段時間的渡輪服務，由中環至馬灣的通宵巴士路線取代....................................

最好笑是當年是由TD否決通宵中環巴士,
"理由是減少中區的巴士數目"