西貢旅遊巴翻側數十人傷

原帖由 JN6854 於 2008-5-1 17:40 發表

司機確實係鎖上手撩 但電視台拍攝時並無被黑布蒙頭
只係「背面出鏡」

目擊者同傷者 同指事發時車速「很快」
目擊者更指旅遊巴並無減速

睇番無線新聞
個司機的而且確係黑布蒙頭
坐左響警方既私家車度

原帖由 Ketsu 於 2008-5-1 18:37 發表


睇番無線新聞
個司機的而且確係黑布蒙頭
坐左響警方既私家車度

剛才我看亞視新聞，也見到有關司機被黑布蒙頭，坐在警方的私家車上。

警方調查意外有否涉及刑事成份，今次意外死傷慘重，如果意外真的涉及刑事，有關司機恐怕會有終身停牌之虞！

還記得上年7月...西貢路陷當日...o係上少少斜路位置亦都發生九車連撞...
當日我坐緊果架綠van...都係旅遊巴大直路撞落黎連掃九車

條路設計其實已經比以前西貢公路南圍段好好多..
不過, 小弟自己都成日駕車行呢邊, 雖然都會踩著BRAKE落, 但行到巴士站時見到冇快相,
都會懶得踩太多BRAKE或懶得鎖波...入ROUNDABOUT最快都試過50km/h..
不過D紅綠小踩得好快, 成日過百.... 小弟行慢線時, 就算已經偏快, 但周圍既大車仲快.

D區議員而家先來話條路有弱點..當年起既時候又唔見佢地出聲..

順帶一提, 之前同一地點已經試過幾次有私家車落斜入彎太快又飛撞到同一位置...

[ 本帖最後由 hkbw 於 2008-5-1 21:27 編輯 ]

次次坐親旅巴到西貢都開好快的
今次個位果道系咪有個巴士車站的?

原帖由 Seiko 於 2008-5-1 16:43 發表


又離題講一講, 新東涌道北段d彎位變得順滑同闊落之後,
好多重型車司機(包括嶼巴同其他旅遊巴司機)都係衝住落斜,
同今次出事地點有相同的危險, 希望東涌道唔會發生類似意外.

另一點係而家旅遊巴車身同地台愈來愈高 ...

不是一條半條路的問題,而家起新路每每都整到條路又直又闊,
好奇怪好多又唔係有咁多車,路肩又闊到無淪,我覺得係種環境污染;
直不甩的路可能係會少左交通意外,但多左嚴重交通意外,
新起的路都搭晒橋起到直一直,又闊到不得了,唔講上落斜,吐露港/北大嶼都炒過幾單大獲;
而家新落成的沙田嶺一樣有不少這樣的道路,既污染土地環境又危險.
打個比喻行大埔公路,個司機一直提住精神貼住壆掟住彎去,架車經常要減速去就條路,炒都危極有限;
吐露港直不甩,要踩踩幾快都得,一個唔該有事就大大獲..如果是新落成果d直不甩落斜路就仲勁
而家新落成青公,東涌道等都拉到咁直,又闊,完全破壞該區地型,築路成本又高,唔環保唔美觀又唔安全,
遲d仲話屯門公路重建拉直,唔知屯公附近一帶山頭會變成甚麼樣,前後的道路接駁又會唔會整到大圍咁

原帖由 AD15113 於 2008-5-1 20:22 發表

次次坐親旅巴到西貢都開好快的
今次個位果道系咪有個巴士車站的?

係有巴士站, 仲要係來回都經.

唔好話旅遊巴, 綠 van 一落o黎經同一
個位都跑得好快, 所以唯有求自己 '大
步纜過' 囉, 冇辦法喇.

希望十八個死者早登極樂, 傷者早日好
番啦.

有少少馬後炮，其實條路開通不久我已經覺得佢有問題，咁大條直落斜下面係一個迴旋處，
除此之外其他道路都係原始狀態，至少都整多條橋由新路直落迴旋處後的西貢公路。
以前象鼻山路都會善用個預留位做緊急剎車帶，我唔明為何新西貢公路沒有考慮這一點。
難道真的是決策當局有問題......

有跟住旅遊巴尾既私家車司機話當時旅遊巴車速並不高,而且曾經打死火燈.

明顯係部車個brake問題,講真個個坐響巴士入面望出去,行緊四五十公里都會覺得部車好快架啦...

係咪個車頂倒塌左導致咁嚴重?
其實我覺得香港好多司機都一有位就開得好快,
所以路面越好反而容易有重大車禍,
好似澳門咁,
d司機開車慢過同禮讓過香港好多.