之前有報導話四川航管個雷達震壞左, 影響升降. 咁唔俾d機入佢既FIR都好合理...除非附近有機場有義氣咁幫手. |
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直通快線 連繫機場
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原帖由 s3n370 於 2008-5-13 13:04 發表
如果地震產生ge氣流對飛機的影響係咁大, 咁飛機飛越大海咪好危險?
正常海浪ge波幅點都大過大地震ge波幅喎.
你咁一講 我就唔肯定我聽返黎既資料有冇錯
但wave除左有波幅 都有Hz伊個單位 |
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原帖由 dm9261 於 2008-5-15 07:55 發表
你咁一講 我就唔肯定我聽返黎既資料有冇錯
但wave除左有波幅 都有Hz伊個單位
Hz係頻率je
波幅同頻率係有關係,有數計 |
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nwfb23
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原帖由 dm9261 於 2008-5-15 07:55 發表
你咁一講 我就唔肯定我聽返黎既資料有冇錯
但wave除左有波幅 都有Hz伊個單位
請問地震/氣流的"Hz"(震動頻率)點影響到飛行安全?
又, 現階段仍有好大機會有餘震.
如果地震真係對飛行安全有咁大影響(唔計地震可能破壞ATC或跑道), 點解飛機可以繼續0係四川ge機場起降?
[ 本帖最後由 s3n370 於 2008-5-15 18:38 編輯 ] |
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本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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原帖由 s3n370 於 2008-5-15 18:36 發表
請問地震/氣流的"Hz"(震動頻率)點影響到飛行安全?
又, 現階段仍有好大機會有餘震.
如果地震真係對飛行安全有咁大影響(唔計地震可能破壞ATC或跑道), 點解飛機可以繼續0係四川ge機場起降? ...
如果係計震動頻率, 估計最大可能係影響無線電通訊. 無論係用AM定FM, 有可能會影響接收範圍, 由原本聽到變聽唔到,又或者訊號差左. 假如航班數目維持正常, 在空中遇到既問題會更多. |
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直通快線 連繫機場
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原帖由 AA48@43A 於 2008-5-16 02:24 發表
如果係計震動頻率, 估計最大可能係影響無線電通訊. 無論係用AM定FM, 有可能會影響接收範圍, 由原本聽到變聽唔到,又或者訊號差左. 假如航班數目維持正常, 在空中遇到既問題會更多. ...
地殼的震動點會影響到同無線電通訊的電磁波? |
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本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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各位師兄見識廣博
大概小弟盲目估相老師所講既野
經我兩日求證 暫時都搵唔到地震的氣流點影響到航空
在此致歉 |
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原帖由 dm9261 於 2008-5-18 10:42 發表
各位師兄見識廣博
大概小弟盲目估相老師所講既野
經我兩日求證 暫時都搵唔到地震的氣流點影響到航空
在此致歉
其實真係唔關氣流事, 反而係個ATC CONTROL TOWER的問題吧了..
一程長途經, 要飛經過N個ATC CONTROL ZONE, 成都那邊震到連雷達都壞埋,
仲點指揮空中交通? |
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殺雞焉用牛刀?!
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