將軍澳巴士路線大重組

796x依家剩係做將軍澳南都要咁密車,
最好改成調景嶺開,經將軍澳站出尚德,再上隧道.

[ref=276312]gn3509[/ref]  在 2005-6-21 11:04 PM 發表:



坑口去九龍灣有102/B綠小喇.....
296C去得觀塘遊樂場黎,102已經到左坑口

坑口除左98C出旺角外,仲有91M->27
平過98C一截,速度差唔多

[ Last edited by gn3509 on 2005-6-21 at 23:07 ]

綠小繁時都唔係幾夠載

91M 轉 27
不要玩了

[ref=277016]eg9515[/ref]  在 2005-6-22 05:00 PM 發表:



綠小繁時都唔係幾夠載

91M 轉 27
不要玩了

而家102/B比地鐵通車前已經少人搭好多
繁時都唔係要等好耐就上到車
起碼一定唔駛要巴士
如果唔係298B唔駛摺



你未用過91M->27呢個方法,我唔怪你
呢個聽落好好笑既方法,實際上比98C更平靚正


98C由坑口到旺角最快都要8-9個字,
而91M由坑口到彩虹約半個鐘
27由彩虹到旺角約4-5個字
唔連等車,約10-11個字出到旺角
正常情況,91M->27只慢98C約一至兩個字

呢個時間只計亞皆老街唔塞車,
塞起上黎九龍醫院去旺角地鐵站要成兩個幾三個字
相反太子道西冇咁易塞
若果亞皆老街塞而太子道東冇塞
隨時27入埋旺角道部98C都未埋到旺角地鐵站

總括而言.計岩時間等91M,
91M->27唔會慢98C好多,不過肯定平好多
($8.7 VS $4.9+4.3-3.5/3-2.7=$5.6/$5.2)

PS:93A->91M->27我最快試過10個字出到太子連等車,
平均都係一個鐘左右
最慢果次塞太子道東,一個鐘頭兩個字
自己計下淨91M->27果程要幾耐喇

[ Last edited by gn3509 on 2005-6-22 at 20:21 ]

[ref=277190]KZ2356[/ref]  在 2005-6-22 07:55 PM 發表:



以本人記得，98D的行車里數(20.3公里)比87D的行車里數(24公里)短，296D更可能小過20公里，但全程車費卻比87D($7.80)稍高，所以有需要減價，況且當地居民常投訴車費貴，更較沙田及馬鞍山為高。

98D同296D定位係特快線,收費稍貴好正常
而且呢兩條線冇乜人投訴過佢地貴
成日比人投訴收得貴果條叫98C

[ref=277210]gn3509[/ref]  在 2005-6-22 08:08 PM 發表:



98D同296D定位係特快線,收費稍貴好正常
而且呢兩條線冇乜人投訴過佢地貴
成日比人投訴收得貴果條叫98C

除o左九巴98C路線之外,仲有九巴297路線
都係成日比人投訴話收費高,佢地認為297路線
去紅磡冇理由同去尖沙咀既98D路線收埋同一個
價錢收$8.2,但係對於寶琳客來講297路線可以算係
93K路線特快去紅磡,土瓜灣既版本,所以297路線
收貴o左亦係呢個原因.

97C同98C無可能梅花間竹開
如果真係要咁做,98C一定流失大量山上客
而家98C非繁時大約10分鐘一班
如果梅花間竹,即係要20分鐘先有一班
山上班客一定遊行抗議
而且山下客係唔係多到可以support到兩條旺角線
真係一個疑問(唔好唔記得仲有地鐵同佢0地爭客)

[ref=277991]superbus[/ref]  在 2005-6-23 03:26 PM 發表:

97C同98C無可能梅花間竹開
如果真係要咁做,98C一定流失大量山上客
而家98C非繁時大約10分鐘一班
如果梅花間竹,即係要20分鐘先有一班
山上班客一定遊行抗議
而且山下客係唔係多到可以support到兩條旺角線
真 ...

我反而諗緊山下客會否願意用20分鐘去等一條旺角線.

98C分拆絕對是一件好事, 我亦不怕山下客support唔到一條旺角線,
但太疏的班次恐怕只會嚇走乘客.

[ref=276211]eg9515[/ref]  在 2005-6-21 10:23 PM 發表:

反而覺得有個幾好
就係 296C 延長至坑口北
咁坑口就有巴士直接往來九龍灣一帶
去旺角就可以多個選擇
不過因為 296C 經觀塘道
就取代唔到 98C 同 98S 喇

搭296C轉296M去坑口, 比一程98C更快#
(唔計等車時間)