MTR係咪扣多我錢？

今日下午我用個人學生八達通係美孚入閘去太古
諗住唔用荃灣+港島線，而用西鐵落南昌轉東涌線+港島線
仲諗南昌有轉閘優惠
估計佢先扣美孚>南昌=$2.2 + 南昌>太古=$3.2   overall $5.4
係南昌我係WRL幾乎出閘後1min內入返TCL
但係太古出佢竟然扣我$5.4
去CSC個staff都呆左陣先退返$2.2俾我

我都只係想試下係咪同荃灣線咁快先咁搭......
其實結果一樣

fare chart講明美孚>南昌 學生8仔價 $2.2、南昌有轉閘優惠
究竟係MTR收費系統有bug還是沒錯？
thanks

在南昌站轉車一定要用轉車閘機，否則車費會分開計算。

原帖由 pakchi70 於 2008-6-30 18:50 發表
咩叫"幾乎出閘後1min內入返"
咁你到底出咗定無出？

出左南昌WRL閘
1min立即入閘轉TCL去香港

南昌站有指示講明
使用車站兩端既閘機轉線會計作獨立車程
乘客如果只係轉線用(單一車程)，必須使用轉線閘機

美孚 > 南昌 $2.2
南昌 > 太古 $5.4

部機係收岩價

港鐵退俾你係人情
但就算唔退都有道理

[ 本帖最後由 asv2 於 2008-6-30 20:31 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-6-30 20:27 發表
南昌站有指示講明
使用車站兩端既閘機轉線會計作獨立車程
乘客如果只係轉線用(單一車程)，必須使用轉線閘機

美孚 > 南昌 $2.2
南昌 > 太古 $5.4

部機係收岩價

港鐵退俾你係人情
但就算唔退都有道理 ...

又咁睇la，

港鐵都有講過無論點轉車都係咁多錢，

加上只係$2.2，退俾你都唔太大問題，

如果個職員怕麻煩，仲可能會私伙俾$2.2你就算，以免影響其他工作~

原帖由 石頭 於 2008-6-30 23:59 發表

又咁睇la，

港鐵都有講過無論點轉車都係咁多錢，

加上只係$2.2，退俾你都唔太大問題，

如果個職員怕麻煩，仲可能會私伙俾$2.2你就算，以免影響其他工作~ ...

港鐵有講過無論點轉車都係咁多錢
但係合併1星期內有N個人找到問題
所以那時港鐵宣布左南昌站一定要用轉線閘機