307 新增掛牌車

原帖由 AV115 於 2008-7-26 00:24 發表
唔知咁講你會唔會明：
order 即係某線既某部車唔做自己線，去做另一條線
有 d 線，例如好多繁時線，都係「有線冇車」既，所有用車全部都係問第二條線借車，即係 order
但特別 d 既就係有 d 全日線唔知點解都係有線冇車，例如 276P，8 ...

我諗上面既版友係想知點解要咁做,而唔係唔明咩意思...

其實九巴一直都將276同276P視作同一條路線，而非獨立路線，所以才不將276P的派車獨立，而歸付在276上

原帖由 AV115 於 2008-7-26 00:24 發表
唔知咁講你會唔會明：
order 即係某線既某部車唔做自己線，去做另一條線
有 d 線，例如好多繁時線，都係「有線冇車」既，所有用車全部都係問第二條線借車，即係 order
但特別 d 既就係有 d 全日線唔知點解都係有線冇車，例如 276P，8 ...

276線30(定50)車打後既全部都係行276P, 276P本身無掛牌
276A/B 同上

原帖由 JX9097 於 2008-7-25 19:27 發表


98A與95?!

95算係最早比quota制纏身既彌敦道大線
其班次問題既解決方法唔只全日攝車一隻....

原帖由 petcity 於 2008-7-26 23:12 發表
有時，亦都同運輸處份派車文件(正名唔記得，好似係Service Of  Schedule)
例如有D線加冷，明明本身行8架，點解話加一架冷都係話加到八架，因為本身
有一架係計落另一條線度 ...

無記錯隧道線人工好似高D......加架野落71K ,75K然後全日order 271可能會"慳人工"d

原帖由 neosan 於 2008-7-26 14:08 發表


276線30(定50)車打後既全部都係行276P, 276P本身無掛牌
276A/B 同上

276 係 30 車打後全部行 276P
276A 就係 50 車打後全部行 276B