你對野都好大喎

777-300 對引擎,無論係fan
o既直徑同推力真係好大

一個trent 800 engine o既推力,
幾乎係747 classis 兩個引擎咁大

真係一邊都大過人地一對

聲音都好大聲，不過772LR個Engine size仲大過其它777。
P.S請問樓主在那裏影?

原帖由 BJ4862 於 2008-8-27 09:00 發表
聲音都好大聲，不過772LR個Engine size仲大過其它777。
P.S請問樓主在那裏影?

香港機場o既客運大樓之內影o既

整返張777-200LR 引擎先~

國泰由 B-HNA 至 B-HNQ 都係 Trent 800 系列引擎
但是 777-300ER (B-KPA 或以後) 已經係 GE90 系列
即是 777-200LR 的一款,除了是曲線扇葉設計外,只計算
扇葉直徑已達十英尺,相對 Trent 800 只有 8.5 英尺.

而早年有線電視播出通用電氣在測試 GE90 引擎時
(把一部 747 的第二引擎換掉) 在空中即使蓄意關上
其餘三個引擎,仍可以在空中飛行!

原帖由 kitarolo 於 2008-8-27 22:36 發表
而早年有線電視播出通用電氣在測試 GE90 引擎時
(把一部 747 的第二引擎換掉) 在空中即使蓄意關上
其餘三個引擎,仍可以在空中飛行!.

777對引擎,無論係thrust 同inlet o既直徑都係愈黎愈大
令人擔心佢對野會唔會墜落黎

GE 測試機~

原帖由 hksf 於 2008-8-26 21:49 發表
777-300 對引擎,無論係fan
o既直徑同推力真係好大

一個trent 800 engine o既推力,
幾乎係747 classis 兩個引擎咁大

真係一邊都大過人地一對

對野唔夠大,架飛機點起先??? 起飛咁講速度和動力...

原帖由 hksf 於 2008-8-27 23:12 發表

777對引擎,無論係thrust 同inlet o既直徑都係愈黎愈大
令人擔心佢對野會唔會墜落黎

GE 測試機~

其實引擎越整越大
唔係因為要更大推力(787同A380果D model個引擎一樣整得大左好多)
而係因為現今趨勢係繼續上試更高 bypass ratio
取其比較慳油
但係因為如果要保持同樣速度又要將扇葉減速比調低(即係轉得再快D)
所以亦都有其難度

其實773ER設計同採用那款引擎有沒有關係的？

國泰現時的772同773採用那款引擎，
而這兩款客機由香港出發，最遠可以飛到那裡的？

原帖由 nwfb1110 於 2008-8-31 00:30 發表
其實773ER設計同採用那款引擎有沒有關係的？

國泰現時的772同773採用那款引擎，
而這兩款客機由香港出發，最遠可以飛到那裡的？

772 應該係用 Trent 877
而 773 就用 Trent 892

全部都係 Rolls-Royce 出品

有錯請指 ~

至於可以飛到邊度
大約可以飛到 9,695km (772 最大航距)
即理應可到澳洲北部及亞洲區內所有航點

至於 773
最大航距為 11,135km
與 772 差唔多
如果順風時理應可直飛溫哥華
至於歐洲就比較差 D ~

777-200 系列仲可以分為

-200
-200ER (extended range)
-200LR (long range)
航程各有不同