KTT消息兩則

我想問單一機頭的話，車速會唔會慢左呢？

另問,單機Ktt出廠及回廠時,需唔需要柴油機車協助?
第2點所提及Ktt車尾會給鋼版封住即係唔係Ktt客車車廂內乘客都開唔到塊鋼版?(即係Ktt客車車廂內的鋼版有冇鎖?)

[ 本帖最後由 felix_tinyan 於 2008-9-5 22:09 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2008-9-5 15:28 發表
我想問單一機頭的話，車速會唔會慢左呢？

有何關係呢? 雙機單機跟都一樣, 兩個機車頭又不是同時運行

原帖由 felix_tinyan 於 2008-9-5 21:14 發表
另問,單機Ktt出廠及回廠時,需唔需要柴油機車協助?
第2點所提及Ktt車尾會給鋼版封住即係唔係Ktt客車車廂內乘客都開唔到塊鋼版?(即係Ktt客車車廂內的鋼版有冇鎖?) ...

可以肯定出廠係會由柴機拉落去紅磡, 而隻電機會o係北行車頭. 至於收工係點就另請高明解答.

Ktt 車尾塊鋼板好似已改裝成儲物櫃. 另外南行第一卡下層有半卡改左做行李倉.

原帖由 yoyotown 於 2008-9-5 22:15 發表

可以肯定出廠係會由柴機拉落去紅磡, 而隻電機會o係北行車頭. 至於收工係點就另請高明解答.

柴油機車會停放在內地機車調頭處等候KTT來臨，當KTT到達後，柴油機車會
進入掛接KTT，發出前進信號後便會拉動KTT前往何東樓車廠。

原帖由 前KMB員工家屬 於 2008-9-5 21:29 發表


有何關係呢? 雙機單機跟都一樣, 兩個機車頭又不是同時運行

兩個機車係同時運行的，所以單機最多7卡。

原帖由 yoyotown 於 2008-9-5 22:15 發表


Ktt 車尾塊鋼板好似已改裝成儲物櫃. 另外南行第一卡下層有半卡改左做行李倉. ...

1.Ktt 車尾塊鋼板點樣改裝成儲物櫃?
2.行李架及行李倉有什麼分別?

行李倉