點解九巴咁唔重視95M路線?

原帖由 TL 於 2008-9-6 13:34 發表

咁請問唔行將軍澳道行邊條路呢?
九龍城果頭就話可以揀上新清經秀茂坪上寶琳路姐, 但係其他地方冇理由唔行將軍澳道掛?
你唔係叫人地行協和街嘛! 定係想人搭晒公交? ...

正是

原帖由 GA6072 於 2008-9-6 09:34 發表
樓主有等過95M
+留意98A班次
就知95M都唔係唔受重視

至少95M一加冷就落金
扒行唔掂95M就用Trident

首先,我要證清我並非95M路線既常客,
而且我由新界區去將軍澳我都唔係
轉95M路線去將軍澳,因為95M路線
冇提供轉乘優惠,兼且佢派乜野車我都
唔會特別留意,我只係想講95M路線
係地鐵將軍澳線通車後又不斷減班,
兼且又唔提供八達通卡轉乘其他
新界區既路線,所以我先至會問95M路線
係唔係一條唔受重視既路線.

原帖由 dennislokawai 於 2008-9-5 23:19 發表

旺角返翠林好少人會考慮95，
非繁時93K好少人搭所以連93K都快過95。

但我覺得93K路線快過95路線既原因
只不過93K路線行既道路比較暢通,兼且
93K路線又唔係好多人係中途站上落客,
反觀95路線係旺角道,西洋菜街及亞皆老街
受塞車問題所影響,同埋又要兜秀明道先至
令到行車時間長o左,所以形成93K路線快過
95路線既情況出現.

原帖由 GA6072 於 2008-9-6 09:34 發表
樓主有等過95M
+留意98A班次
就知95M都唔係唔受重視

至少95M一加冷就落金
扒行唔掂95M就用Trident

95M有議員表示過
因為有經聯合醫院先要用金車

原帖由 TL 於 2008-9-6 13:31 發表

其實點止98A, 16同93K亦有相同情況, 呢三線由茶果嶺道轉出鯉魚門道,
十居其九係用第三線, 咁咪順理成章係由第三線cut返入黎囉, 冇塞車既,
即係本身一轉出鯉魚門道就入左第二線或者慢線! ...

16有站架喎..！
第三線cut返入去，幾乎無可能埋到站

原帖由 5074 於 2008-9-7 10:27 發表

95M有議員表示過
因為有經聯合醫院先要用金車


16有站架喎..！
第三線cut返入去，幾乎無可能埋到站

但係我次次搭親 16, 都係o向第 3 線 cut 返入去o既~ 因為 rush-hour 實在太多車
一定埋到站, d car 佬手車咁叻~

[ 本帖最後由 咖喱 於 2008-9-7 10:32 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2008-9-7 03:29 發表


但我覺得93K路線快過95路線既原因
只不過93K路線行既道路比較暢通,兼且
93K路線又唔係好多人係中途站上落客,
反觀95路線係旺角道,西洋菜街及亞皆老街
受塞車問題所影響,同埋又要兜秀明道先至
令到行車時間長o左,所 ...

條路暢順就唔敢包
不過少d人上落就真
但到夜晚呢,都係 95 比較好

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-6 00:12 發表

疏極都密過98A唔少…等兩架296A先有一架98A仍然係家常便飯

以前就係囉...
而家平日7點幾8點... 係觀市296A等車時間可以同98A,796S有得揮

原帖由 KG6068 於 2008-9-7 11:33 發表

以前就係囉...
而家平日7點幾8點... 係觀市296A等車時間可以同98A,796S有得揮

我會覺得：咁先至正常！

原帖由 KG6068 於 2008-9-7 11:33 發表

以前就係囉...
而家平日7點幾8點... 係觀市296A等車時間可以同98A,796S有得揮

我十年來經常搭296A, 其實我覺得佢都唔係太疏(或者我好彩)
不過我發現296A係時疏時密, 因為佢個總站最多人上, 緊住過埋第二個站就出去,
而事實上佢真係多人搭, 所以好多時司機都會響上一班開左無耐就開始上客, 上晒就差唔多夠鐘開車,
但係佢總站d客係不斷增加既, 所以成日都會上多幾個上多幾個咁遲左少少開... 不過影響唔算大
但繁時就差好遠喇~ 我試過平日6點幾搭296A出去, 司機遲左開門上客, 成條line都企滿人, 跟住上足5min先開,
比上一班開遲左6~8min, 跟住第二個站又上成1~2min(比正常耐), 之後出到創紀就恐怖, 成幾十人等車(上3~4min),
牛地就更多(上5~7min), 去到觀市已經同前一班相差起碼15分鐘, 跟住落咁d人, 又上上上, 上到下一班都黎...
於是符番到站頭又過鐘, 又成ja人等車, 不斷重覆...

如果你遇啱果班, 未等好耐先有車lor,
如果之後果幾班, 未密到施卡, 比你揀車坐lor!
(我就多數遇到密到施卡)

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2008-9-7 13:13 編輯 ]