港鐵葵芳站有人墮軌死亡

原帖由 dbat98D 於 2008-9-9 23:24 發表
依家個ｐｏｉｎｔ唔止係自殺甘簡單
係有人借題發揮唶，　如果要講到甘
就唔止起閘門，　有心要死，度閘門
一樣可以跳過去，問題係佢有無甘好
臂力同彈力．　我就見過鬼仔响欣澳
撐得起．你唔好同我講鬼仔大力，大
家都係人黎唶．　
再講，既然要 ...

咁又唔可以咁講既，有時唔一定係自殺，裝幕門的確可以減少意外發生，是一件好事來的

我唔反對裝幕門, 只係有人要將呢啲事政治` 上綱上線係好令人反感

原帖由 dbat98D 於 2008-9-10 01:32 PM 發表
我唔反對裝幕門, 只係有人要將呢啲事政治` 上綱上線係好令人反感

無錯﹐如果沒有技術問題解決唔到 (1. 當年沒有半身的月台幕門﹐2.月台/車站的承受重量問題)﹐一早已經加建了﹐還到這班議員出聲。

而家唔係唔起﹐mtr 已有初步的興建方法﹐但都要詳細計算多項因素(並非完會在錢看)﹐到真正研究完﹐才可進行工程﹐當中包括加強月台承重力等等。

開始動工時﹐也要時間﹐總不能一夜之間變出來。

一班議員偏偏明白這2大問題﹐卻完全唔理解﹐不停作無謂的爭取﹐把這些事當作政黨去競選﹐這一個行為令小弟非常反感的。


不要把欣澳作比較﹐因為一個全新車站﹐設計上已有幕門﹐同一個30年前設計興趣的舊車站﹐當年沒有幕門﹐絕不能作一個比較。

原帖由 kei_hk 於 2008-9-10 14:01 發表

無錯﹐如果沒有技術問題解決唔到 (1. 當年沒有半身的月台幕門﹐2.月台/車站的承受重量問題)﹐一早已經加建了﹐還到這班議員出聲。

而家唔係唔起﹐mtr 已有初步的興建方法﹐但都要詳細計算多項因素(並非完會在錢看)﹐到真正研究完﹐才可進行工程﹐當中包括加強月台承重力等等。

開始動工時﹐也要時間﹐總不能一夜之間變出來。

一班議員偏偏明白這2大問題﹐卻完全唔理解﹐不停作無謂的爭取﹐把這些事當作政黨去競選﹐這一個行為令小弟非常反感的。


不要把欣澳作比較﹐因為一個全新車站﹐設計上已有幕門﹐同一個30年前設計興趣的舊車站﹐當年沒有幕門﹐絕不能作一個比較。

不完全同意, 就市區綫而言, 由有半身月台幕門開始到而家, 都有幾年時間,  
而家先話開始做研究工作, 會唔會係遲左 d 呢?

我想大家不是要求幕門在一夜之間變出來, 而係要求盡快研究同動工,
唔係「計劃在邊年邊年先開始研究同動工,再過多邊知幾多年先起好」.

原帖由 3ASV196 於 9/9/2008 23:33 發表

我覺得呢d事都搞到咁政治化, 真係......

政治化唔緊要, 但唔俾證據講嘢先係問題.
被人扣咗分先俾番證據, 已經唔係好好,
仲出聲要人地加番分, 唔加就話人 "潛水"...
恕我直言, 呢個要求好無理.

喂哥哥....我冇叫人加番分bor.....只係叫佢做番d野, 至少我唔會講緊大話丫ma.....事實就係事實

原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-9-10 16:47 發表
喂哥哥....我冇叫人加番分bor.....只係叫佢做番d野, 至少我唔會講緊大話丫ma.....事實就係事實

o甘"做返d野"既意思係咩？你唔講清楚難免被人誤會係指加分，
最初我既諗法都同版友238X一樣以為你係想佢加返分俾你。

回返正題，相信民建聯反對修定既原因係出於兩個議題綑綁埋一齊，
但唔代表佢地唔支持興建月台幕門(如果係要爭選票就更加應該贊成添)，
泛民派同建制派做野既方法/諗法始終係有分別，大家都要互相尊重。

泛民可能覺得既然都係同港鐵有關，不如拎出黎一次傾掂埋佢，
又或者佢地認為下次獨立拎出傾會比較困難(除非死左幾次人喇)，所以用綑綁型式，
相反建制派就鍾意逐樣慢慢黎，唔好一次過拎唔同既議題出黎傾，
佢地可能覺得要各方面對一個議題有共識已經o甘困難(黨派贊成港鐵未必贊成)，
仲拎多幾個議題出黎就更難成事，所以要先傾掂主要議題(兩鐵合併)。

以上係個人睇法。

[ 本帖最後由 on11358 於 2008-9-10 19:01 編輯 ]

原帖由 dbat98D 於 2008-9-9 23:24 發表
依家個ｐｏｉｎｔ唔止係自殺甘簡單
係有人借題發揮唶，　如果要講到甘
就唔止起閘門，　有心要死，度閘門
一樣可以跳過去，問題係佢有無甘好
臂力同彈力．　我就見過鬼仔响欣澳
撐得起．你唔好同我講鬼仔大力，大
家都係人黎唶．　
再講，既然要 ...

既然係咁反對月台起閘門,
希望你自己/屋企人唔會成為
墜軌意外o既受害人

原帖由 hksf 於 2008-9-10 19:15 發表


既然係咁反對月台起閘門,
希望你自己/屋企人唔會成為
墜軌意外o既受害人

我無話過反對起幕門,
如果有, 請指出.
我由頭到尾都只係唔滿意有人將件事政治化
無限上綱.
仲有, 講咩都好, 唔好欏屋企人嚟講.

原帖由 tonio 於 2008-9-10 04:02 PM 發表


不完全同意, 就市區綫而言, 由有半身月台幕門開始到而家, 都有幾年時間,  
而家先話開始做研究工作, 會唔會係遲左 d 呢?

我想大家不是要求幕門在一夜之間變出來, 而係要求盡快研究同動工,
唔係「計劃在邊年邊年先 ...

一早已經有研究啦﹐由第一天打算安裝到所有地底車站完成安裝﹐都已表明有研究地面車站﹐找出技術解決問題。

直至欣澳站的半身門出現﹐便初步的解決到問題。只不過半身幕門重量﹐車站通風等問題﹐仍要解決。


一件表面簡單的事﹐實際上是非常複雜的。當中也同時研究如果加建時﹐不同工序進行時﹐都不會影響列車及乘客﹐也要計算工序所花的時間﹐確保在收車期間完成﹐也可穩固到組件。

所以﹐即使找到合適物料﹐但組裝時間太長﹐或組裝期間要分幾天﹐期間又唔夠穩固安全﹐也不能成事。


我相信mtr 方向是有積極研究的﹐從他們角度去想﹐單是有意外 (不論有人有心無意進入路軌﹐還是跌物品入路軌)﹐都會影響列車服務﹐也是一種損失金錢的地方。而班次延誤﹐嚴重起來也會令列車服務可靠性降低﹐日後公司業績公報時﹐也會影響投資者的。