暫停售票消息

由於內地鐵路在十一月七日調整時刻表，京九、滬九及廣九直通車的到發時間可能受到影響，因此，由當日起開行的京九、滬九及廣九直通車車票會暫停發售，直至另行通知為止。
城際客運服務(http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmIndex.asp?strLang=Big5)

原帖由 mtr051 於 14/9/2008 10:12 發表
由於內地鐵路在十一月七日調整時刻表，京九、滬九及廣九直通車的到發時間可能受到影響，因此，由當日起開行的京九、滬九及廣九直通車車票會暫停發售，直至另行通知為止。
城際客運服務(http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmInd ...

廣九都停？唔係又提速下話...

原帖由 238X 於 2008-9-14 12:23 發表


廣九都停？唔係又提速下話...

廣州東站亦已貼左通告，由10/9生效！
(容後貼相)

我懷疑係同廣九直通車改行普速線有關！

原帖由 tomyipkm 於 14/9/2008 17:46 發表

我懷疑係同廣九直通車改行普速線有關！

咁直通車誤點率肯定大大增加。

不過如果係咁的話，唔該拉返勻和諧號啲班次...

會唔會係廣九直通車轉用和諧號呢?

原帖由 4435 於 2008-9-17 00:24 發表
會唔會係廣九直通車轉用和諧號呢?

一定唔係
我想o係廣深港高鐵通車前
都應該未必會有CRH列車進港
最多我估都係將DF11柴油機車
換成SS8電力機車

有版友話廣九直通車會行慢線
呢樣我覺得應該係真
因為Ktt同DF11 o既速度始終比CRH慢
以致CRH有時要讓Ktt同DF11
影響廣深線
所以踢廣九直通車行慢線不無道理

據知今次係更改廣九直通車o既時間表
對開依然應該係12班車
唔會增加班次
但時間表就會大改
例如而家尾班由香港往廣州東為1924
第時可能會將尾班車開出時間延遲

另外每班車都會停東莞

當然正確時間表
都係等MTR公佈

[ 本帖最後由 kkt 於 2008-9-17 01:17 編輯 ]

我覺得唔會換成SS8，因為廣段應該無足夠SS8跑廣九

原帖由 4435 於 2008-9-18 01:06 發表
我覺得唔會換成SS8，因為廣段應該無足夠SS8跑廣九

當年廣深電化後改ss8走直通車, 再加上新時速
近幾年卻用柴油車df11成了直通力唯一主力
算不算倒退?

廣鐵似乎違背當年廣深電化的原意
也許因為國內鐵路網現代化, 高速化,
直通車也失去存在的政治意義

原帖由 3003 於 2008-9-18 21:31 發表



當年廣深電化後改ss8走直通車, 再加上新時速
近幾年卻用柴油車df11成了直通力唯一主力
算不算倒退?

廣鐵似乎違背當年廣深電化的原意
也許因為國內鐵路網現代化, 高速化,
直通車也失去存在的政治意義 ...

廣鐵本身都不夠SS8及SS9去跑京廣線,
因為京廣線的排點很趕, 需要大功率的電力機車去運行

現在由廣鐵負責交路的廣深線的長途車都是用DF4的(包括特快),
廣九直通車用DF11已經很好了

原帖由 DF11 於 2008-9-19 12:29 發表
廣鐵本身都不夠SS8及SS9去跑京廣線,
因為京廣線的排點很趕, 需要大功率的電力機車去運行

現在由廣鐵負責交路的廣深線的長途車都是用DF4的(包括特快),
廣九直通車用DF11已經很好了 ...

不夠SS8及SS9, 但SS1多到去拉貨
...如果揾SS1改支電弓拉點都好過食DF11廢氣