原帖由 dennis28a 於 2008-10-23 20:06 發表 
取消青衣特車？根本不可能的事情。
現時青衣特車是希望將青衣至香港的列車加密至 2 分鐘一班，
取消青衣特車後果為整條東涌線會減班至 4 分鐘一班，在繁忙時間是不可接受的事情。 ...
東涌線幾點會出現2分鐘一班? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennis28a 於 2008-10-23 20:06 發表
取消青衣特車？根本不可能的事情。
現時青衣特車是希望將青衣至香港的列車加密至 2 分鐘一班，
取消青衣特車後果為整條東涌線會減班至 4 分鐘一班，在繁忙時間是不可接受的事情。 ...
咁點我地東涌既兩班車塞埋一班車,
客量又唔系少,,我有個住青衣既朋友,
佢唔系同我一齊搭車既,如果有青衣車都,
「鄧」我地班東涌客無奈,,而我既意思系把所有車入東涌,即系香港-東涌加班
成日要兩班車塞埋一班車，在繁忙時間是不可接受的事情 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD15113 於 2008-10-23 23:07 發表
咁點我地東涌既兩班車塞埋一班車,
客量又唔系少,,我有個住青衣既朋友,
佢唔系同我一齊搭車既,如果有青衣車都,
「鄧」我地班東涌客無奈,,而我既意思系把所有車入東涌,即系香港-東涌加班
成日要兩班車塞埋一班車，在繁 ...
電費....多得你唔少
其實繁時入東涌迫唔迫先?
我少搭, 但通常大部份人o係青衣落哂
如果同將軍澳線比, 將軍澳線坑口同寶琳既客仲慘
o係坑口站落車上電梯, 成日下班車到上班車d客都仲o係月台
比起TCL既客量TKL更令人擔心
尤其是坑口, 寶琳會疏左 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD15113 於 2008-10-23 23:07 發表
咁點我地東涌既兩班車塞埋一班車,
客量又唔系少,,我有個住青衣既朋友,
佢唔系同我一齊搭車既,如果有青衣車都,
「鄧」我地班東涌客無奈,,而我既意思系把所有車入東涌,即系香港-東涌加班
成日要兩班車塞埋一班車，在繁 ...
青衣 <> 東涌 沒有條件加密班次
才會出現青衣特車
如果你自私要每班車也香港<>東涌
即叫全東涌線乘客陪你一齊 "兩班車塞埋一班車" |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 marioso 於 2008-10-23 23:15 發表
電費....多得你唔少
其實繁時入東涌迫唔迫先?
我少搭, 但通常大部份人o係青衣落哂
如果同將軍澳線比, 將軍澳線坑口同寶琳既客仲慘
o係坑口站落車上電梯, 成日下班車到上班車d客都仲o係月台
比起TCL既客量TKL更令人 ...
呢d電費系港鐵既責任來架
冇錯,你講青衣系多人落,大部份人o係青衣落哂,(不過系10年前,通車時的事了)
如今繁時東涌上落既人同青衣上落既人一樣咁多,
小弟東涌同青衣都住過,兩個站人流系點我都知,以前我都系同大家一個想法 以為東涌站冇人,但而家住左東涌就知了...
而且港鐵收左咁貴出青衣站都要$11+,系咪要比返d好些既服務,
前九鐵既西鐵非繁時客量更差都有5分鐘1班, |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實港鐵既觀塘線可否係調景嶺總站延長去寶琳
做總站,之後將軍澳站可唔可以加多層月台做轉車站,
即係(類似太子站,油塘站,北角站果款轉車模式),咁到時
將軍澳線可以全部列車都係以康城站做總站.
我反而想問寶琳站得一個月台可不可以容納到班次頻密
既觀塘線係寶琳站做總站?
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-10-24 01:10 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD15113 於 2008-10-23 23:07 發表
咁點我地東涌既兩班車塞埋一班車,
客量又唔系少,,我有個住青衣既朋友,
佢唔系同我一齊搭車既,如果有青衣車都,
「鄧」我地班東涌客無奈,,而我既意思系把所有車入東涌,即系香港-東涌加班
成日要兩班車塞埋一班車，在繁 ...
青馬橋一段仲容唔容許TCL再加密先？
唔通要機鐵減班騰出空間俾TCL加密？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 asv2 於 2008-10-24 09:17 AM 發表
青馬橋一段仲容唔容許TCL再加密先？
唔通要機鐵減班騰出空間俾TCL加密？
根據當年立法局文件﹐最密班次係東涌線 2.25分鐘一班﹐而機場線係 4.5分鐘。
即是﹐而家根本係載運量大把空間去加班﹐只沒有足夠的客量﹐車卡去加班。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD15113 於 2008-10-23 00:10 發表
小弟呢個東涌人都差d試過中計,不過呢d車真系好煩,最好快d取消
原帖由 hklam 於 2008-10-23 23:16 發表
青衣 東涌 沒有條件加密班次
才會出現青衣特車
如果你自私要每班車也香港東涌
即叫全東涌線乘客陪你一齊 "兩班車塞埋一班車"
原帖由 AD15113 於 2008-10-23 23:07 發表
咁點我地東涌既兩班車塞埋一班車,
客量又唔系少,,我有個住青衣既朋友,
佢唔系同我一齊搭車既,如果有青衣車都,
「鄧」我地班東涌客無奈,,而我既意思系把所有車入東涌,即系香港-東涌加班
成日要兩班車塞埋一班車，在繁忙時間是不可接受的事情
原帖由 kei_hk 於 2008-10-24 12:53 發表
根據當年立法局文件﹐最密班次係東涌線 2.25分鐘一班﹐而機場線係 4.5分鐘。
即是﹐而家根本係載運量大把空間去加班﹐只沒有足夠的客量﹐車卡去加班。
星期一至五都是維持現狀最合適，星期六上午才建議取消青衣特車，至下午4:00前
維持6分鐘一班，其餘時間及星期日大部分時間維持8分鐘一班。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
