K17,K18意見

小弟建議為以上巴士線加設分站，可以方便乘客，小弟對巴士運作不太熟悉，歡迎各位意見。
現時K17只會在往富善中途設大埔中心站，建議往大埔墟站也設中途站，方便乘客。
另外，如果可以，建議容許乘客可以於宏福園登上K18巴士線，及縮短K18於廣福之等候時間，方便屋園乘客無需步行住廣福總站登車。
歡迎各位意見！

但係乘客係宏福苑上K18,
咪要係廣福總站等一陣,
先去到埔火?

[ref=314183]LE9821@75K[/ref]  在 2005-7-25 17:44 發表:

但係乘客係宏福苑上K18,
咪要係廣福總站等一陣,
先去到埔火?

It is better to change K18 into a circular route (departing from TPM KCR) if the above suggestion is adopted......

[ref=314466]hjs328[/ref]  在 2005-7-25 09:09 PM 發表:
如果係咁,
D人都走去對面搭71K了~#:-/

可是71k沒有免費轉乘。
所以我建議K18轉為「循環線」。

[ref=313317]tomtom2015[/ref]  在 2005-7-24 22:10 發表:

小弟建議為以上巴士線加設分站，可以方便乘客，小弟對巴士運作不太熟悉，歡迎各位意見。
現時K17只會在往富善中途設大埔中心站，建議往大埔墟站也設中途站，方便乘客。
另外，如果可以，建議容許乘客可以於宏福 ...

支持K18改做大埔火車站至廣褔(循環線)
71S也是由雙邊總站改做循環線

至於K17,往大埔火車站方向,可考慮在新興花園加站,
不過要考慮埋:
1.繁忙時間在新興花園應該上唔到K17
2.九巴肯唔肯加站,打擊71A
3.富善人唔肯過你呀,加長佢地到大埔火車站行車時間

K17在林村河以南無必要加站(來回方向都是)

話時話,
K17在大埔中心加站後,
已經搶了不少東鐵轉71A乘客改轉坐K17慳錢,
71A客量跌了些少,
以及東鐵轉K12乘客改轉坐K17(我是其中一人)
我會睇下K12定K17上客先來決定坐邊架

[ Last edited by TP人 on 2005-7-26 at 13:12 ]