相映成趣

座大樓個KCR logo已經冇埋lu

原帖由 dennis28a 於 2008-11-17 00:28 發表


反正講埋轉乘新巴的優惠，
順通講下依個優惠究竟係由港鐵單方面取消（閣下觀點：犧牲少眾利益，完成合併之優惠）？定係港鐵與新巴雙方面「講唔到數」而告吹？

此事以「犧牲小我，完成大我」與「講唔到數」混為一談？明顯用錯例子。
（當時的舊論點，在邏輯上存在謬誤，講到好似港鐵單方面取消優惠咁）

咁講不如你講埋你點知係 "港鐵與新巴雙方面「講唔到數」" 好過啦. 我自問係唔係鐵路公司職員, 公司內情我就真係唔知. 但 "「講唔到數」" 好明顯唔係雙方都可以將責任推得一乾二淨, 反而係雙方都有份.

仲有, "犧牲少數, 成就多數", 不止是錢, 仲有服務水平, 等候時間等等 ......

原帖由 ahbong 於 2008-11-16 11:30 PM 發表
幾種受惠人數極少的優惠被取消（一般人一年或許只會去一次的迪士尼或海洋公園）

另一邊箱
所有九鐵八達通乘客每程均享受到票價減免（由 $0.2 - $1.2 不等）
轉乘地鐵優惠更多

也別說什麼九鐵套票被取消了
你計一計數
合 ...

學生優惠及以上所講就是我講「多了一些優惠」的意思
而「少了一些特色」是指合併前各慶祝活動,港鐵應該唔會搞呢類無謂活動

原帖由 DIH 於 2008-11-16 23:51 發表

2009年地下鐵路通車30周年
2010年九廣鐵路通車100周年
唔知會唔會有活動或賣飛喇。

前者可能有，但後者機會較微，因為你買左都用唔到（假設唔係MTR出既話）

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-17 16:14 發表

前者可能有，但後者機會較微，因為你買左都用唔到（假設唔係MTR出既話）

請問是次股東紀念票又如何解釋？
只是港鐵拎到九鐵版權，似乎問題不大。

原帖由 h2o 於 2008-11-17 11:18 發表


咁講不如你講埋你點知係 "港鐵與新巴雙方面「講唔到數」" 好過啦. 我自問係唔係鐵路公司職員, 公司內情我就真係唔知. 但 "「講唔到數」" 好明顯唔係雙方都可以將責任推得一乾二淨, 反而係雙方都有份.

仲有, "犧牲少數, 成就多數", 不止是錢, 仲有服務水平, 等候時間等等 ......

正確上而言，根據港鐵的官方說法，「基於兩鐵合併後，舊有的與新世界巴士公司簽訂的合約亦同時終止，未能即時恢復。港鐵將着手研究有否其他優惠可以提供，或開辦相類似的巴士線以方便乘客。」作回應，
請問究竟是單方面，還是雙方面？

服務水平及等候時間有否下降，請以實質理據證明之。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-11-17 18:45 編輯 ]

原帖由 h2o 於 2008-11-17 00:18 發表


不如順便講埋轉乘新巴的優惠取消點樣幫各位乘客 ....... 其實都係舊論點, 越講越舊

不過有兩點覺得可以反思的, 是 "你 (少數人) 有某種優惠, 我 (多數人) 沒有, 你的優惠應該取消" 同埋 "犧牲少數, 成就多數" ...

非常同意閣下的見解

所以我一開始就話, 我係九鐵常客
我亦承認自己是一個自私兼短視的人
總之站在此角度, 合併後個人蝕低了不少

701/702免費轉乘沒有了
西鐵轉各小巴線的優惠, 亦被取消或減幅減少了
多項玩樂套票, 亦被取消

當然, 對那些十年不搭一次九鐵
20年不搭一次西鐵接駁車的人, 當然不受影響
但我這個常客有受影響, 還是不少的影響



你講得好岩
犧牲少數, 成就多數 並不一定正確
部分人多次持著此原因作辮, 其實是幾無稽的

原帖由 AVW56 於 2008-11-17 20:42 發表


非常同意閣下的見解

所以我一開始就話, 我係九鐵常客
我亦承認自己是一個自私兼短視的人
總之站在此角度, 合併後個人蝕低了不少

701/702免費轉乘沒有了
西鐵轉各小巴線的優惠, 亦被取消或減幅減少了
多項玩樂套 ...

如果你係九鐵常客，同時又係迪士尼常客
同時又係海洋公園常客，
同時又係701/702常客
同時又係各小巴線常客
就真係損失慘重！
一個月隨時蝕幾千元呀陰公！

原帖由 AVW56 於 2008-11-17 20:42 發表

701/702免費轉乘沒有了
西鐵轉各小巴線的優惠, 亦被取消或減幅減少了
多項玩樂套票, 亦被取消

當然, 對那些十年不搭一次九鐵
20年不搭一次西鐵接駁車的人, 當然不受影響
但我這個常客有受影響, 還是不少的影響

小弟又問，702 轉乘優惠取消後，西鐵轉乘海麗邨的乘客有否受影響？
專為東西鐵乘客迪士尼專線取消，東西鐵乘客對乘客有何影響？

前者答案是，乘客仍可在美孚站轉乘小巴；
後者答案是，乘客可享用更便宜及更有彈性的迪士尼綫全日通（無須受班次影響，並便宜$10）。

現時除了前往旺角／海洋公園／深水埗／長沙灣／葵涌地區乘客受閣下所謂的極嚴重影響外，個人不見得有何大問題發生。
而前往海洋公園乘客，理應利用巴士路線，至少更便宜及更有彈性，利用西鐵反而浪費金錢。
另一方面，西鐵前往青衣的乘客反而因應轉乘計劃而受惠，
而西北地區的優惠並無大改動。

補充一句，上述優惠以成人車費計算，
至於學生優惠，小弟別在此詳述另一答案，似乎合併後的最大受惠者。

原帖由 dennis28a 於 2008-11-17 21:45 發表


小弟又問，702 轉乘優惠取消後，西鐵轉乘海麗邨的乘客有否受影響？
專為東西鐵乘客迪士尼專線取消，東西鐵乘客對乘客有何影響？

前者答案是，乘客仍可在美孚站轉乘小巴；
後者答案是，乘客可享用更便宜及更有彈性的迪士尼綫全日通（無須受班次影響，並便宜$10）。

現時除了前往旺角／海洋公園／深水埗／長沙灣／葵涌地區乘客受閣下所謂的極嚴重影響外，個人不見得有何大問題發生。
而前往海洋公園乘客，理應利用巴士路線，至少更便宜及更有彈性，利用西鐵反而浪費金錢。
另一方面，西鐵前往青衣的乘客反而因應轉乘計劃而受惠，
而西北地區的優惠並無大改動。

補充一句，上述優惠以成人車費計算，
至於學生優惠，小弟別在此詳述另一答案，似乎合併後的最大受惠者。

鐵路一樣有班次, 去迪士尼點會冇班次問題. 嚴重起來, 東鐵, 觀塘綫, 荃灣綫, 東涌綫, 迪士尼綫, 真係逐線等車.

往旺角, 深水埗, 長沙灣都唔夠大問題, 反而去海麗邨係問題? 何等道理呀? 至於青衣, 套用番你句說話, "理應利用巴士路線，至少更便宜及更有彈性，利用西鐵反而浪費金錢", 咁又點睇?