原帖由 fm1234 於 2008-12-6 22:24 發表 
希望佢爭取埋AMS 69,方便華富下村既人
咪攪...
而家69繁忙時間來回方向都叫救命
仲兜埋華富下村的話唔知要加多幾多架
而且新巴一定會嘈(因為有42─2A轉乘 俾69去華富下村等於搶生意) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2008-12-7 02:44 發表
咪攪...
而家69繁忙時間來回方向都叫救命
仲兜埋華富下村的話唔知要加多幾多架
而且新巴一定會嘈(因為有42─2A轉乘 俾69去華富下村等於搶生意)
行埋華富下村
香港仔d客肯定唔駛做 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 kay 於 2008-12-7 11:34 發表
行埋華富下村
香港仔d客肯定唔駛做
得回程做到囉 但係到時0係魚則魚涌總站打爆 鐵路站個分站唔駛上人
PS 搭69X轉56去北角 第二程唔駛錢
(如果去北角碼頭就有呢個替代方案) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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數碼港既交通設計一早就有問題喇
充份顯示啲官平時全部唔搭巴士
69證明南區特快去東區係好大需求....
69X，南區去銅鑼灣，不嬲都係王道，當初竟然叫人坐73 >> 72
仲開咩73P....
好呀，如果63入埋華富道，
那77 / 42 事但一條落數碼港，唔該 |
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原帖由 Maltesers 於 2008-12-8 20:48 發表
數碼港既交通設計一早就有問題喇
充份顯示啲官平時全部唔搭巴士
69證明南區特快去東區係好大需求....
69X，南區去銅鑼灣，不嬲都係王道，當初竟然叫人坐73 >> 72
仲開咩73P....
好呀，如果63入埋華富道，
那77 / 42 事但一條落數碼港，唔該
睇得出數碼港唔想俾東區線巴士做 所以先會有69(系)出現
73─72轉乘根本就係做樣
73P都係俾0的人朝早轉車入去番工
77/42入數碼港? 過到本區居民0個關先啦... (十有九唔肯) |
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原帖由 JN6854 於 2008-12-8 21:01 發表 
睇得出數碼港唔想俾東區線巴士做 所以先會有69(系)出現
73─72轉乘根本就係做樣
73P都係俾0的人朝早轉車入去番工
77/42入數碼港? 過到本區居民0個關先啦... (十有九唔肯) ...
無可否認，69小巴服務的確唔錯，比起77/42更加好，
就係呢啲「做樣」既路線設計，
攪到巴士公司多多藉口削減服務。
應該小巴做既，就巴士吉車遊街做，
巴士應做既，就俾哂十六座做....
延長路線，班次不減，未必唔肯吧....
77總站也沒有上不到車的問題..... |
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原帖由 Maltesers 於 2008-12-8 21:29 發表
延長路線，班次不減，未必唔肯吧....
77總站也沒有上不到車的問題.....
呢個先係問題癥結所在
排除上唔到車問題 (實際上? 香港仔坐滿企人都仲得)
延長路線仲要唔俾減班 結果只有一個「加車」
但係巴士公司肯唔肯加車去「燒銀紙」係一個重要考量
(要知道數碼港平日只係番放工先會對東區線大需求
食飯時間主攻香港仔 假日就多番0的人入數碼港睇戲行街
另一方面 東區在職人士搭69係因為「特快」同埋「華富無巴士直接到魚則魚涌」)
變相得出0既情況係─
小巴線睇落成日唔夠做 但係非繁時其實無咩肉食
[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-12-8 21:44 編輯 ] |
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